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CTとフリーダを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   フォード  フリーダ
VS
38万円~415万円
CTの相場表を見る
中古車相場 100万円
フリーダの相場表を見る
509台 中古車掲載台数 1台
  • レクサス CT 200h バージョンC Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・TV・スマートキー・スペアキー・フロントフォグランプ・シートヒーター

    本体価格
    38万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ フルセグ メモリーナビ DVD再生 Bluetoothオーディオ バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ETC ドライブレコーダー LEDヘッドランプ

    本体価格
    165万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル 禁煙車 純正ナビTV バックカメラ ハーフレザーシート クルーズコントロール パドルシフト オートエアコン パワーシート 純正ビルトインETC 純正LEDオートライト 純正17インチアルミ スマートキー

    本体価格
    191.5万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ/純正ナビ/バックカメラ/テレビ/CD/DVD/Bluetooth/レザーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/クルーズコントロール/パドルシフト/ビルトインETC/ドライブレコーダ

    本体価格
    203万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/Bluetooth/ハーフレザーシート/地デジTV/Blu-ray/レーダークルーズコントロール/パドルシフト/シートヒーター/前席パワーシート/LEDライト/オートハイビーム/禁煙車

    本体価格
    219.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンL (禁煙車)(サンルーフ)(本革シート)(メーカーナビ)(バックカメラ(クルーズコントロール)(パワーシート)(シートメモリ)(パドルシフト)(クリアランスソナー)(ETC)(純正17インチAW)

    本体価格
    78.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 革/LEDヘッドライト/スマートキー/純正ナビ/バックカメラ/テレビ/DVD/CD/ETC/クルーズコントロール/純正アルミ/タイヤサイズ215/45R17

    本体価格
    45.7万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ シートヒーター パワーシート ETC2.0 バックカメラ パドルシフト スマートキー LEDヘッドライト オートマチックハイビーム

    本体価格
    282.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC トヨタ認定中古車・L texシート(シャトー/フロマージュ)・純正OP17インチAW・シートヒーター・10.3インチナビ

    本体価格
    238.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • フォード フリーダ XL-T 1オーナー車・YouTube紹介動画

    本体価格
    100万円

関東
149台
150.5万円
関西
83台
168.7万円
東海
102台
159.9万円
北海道
7台
120.9万円
九州
61台
154.5万円
東北
52台
135.2万円
北陸・甲信越
22台
131.3万円
中国
21台
158万円
四国
12台
142.6万円
地域別台数
関東
1台
100万円
関西
0台
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東海
0台
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北海道
0台
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九州
0台
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東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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レクサス  CT   フォード  フリーダ
355万円~488.1万円 新車時価格 202.7万円~361.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1690×2090  他
1797 排気量(cc) 1998~2499
99 最高出力(馬力) 105~160
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 6名、8名
32~34km/L 10.15モード燃費 7.9~9.6km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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