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CTとドブロを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   フィアット  ドブロ
VS
40万円399万円
CTの相場表を見る
中古車相場 165万円539.5万円
ドブロの相場表を見る
479 中古車掲載台数 27
  • レクサス CT 200h バージョンC 保証付 禁煙車 スマートキー&プッシュスタート LEDライト&オートライト メーカーナビ フルセグ Bモニター シートヒーター クルーズコントロール コーナーセンサー パドルシフト ビルトインETC

    本体価格
    75.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ワンオーナー/純正ナビ/フルセグTV/CD/Blu-ray/Bluetooth/バックカメラ/衝突軽減/車線逸脱/クルーズコントロール/電動シート/シートヒーター/コーナーセンサー/ETC/LEDヘッドライト/スマートキー/禁煙車

    本体価格
    266万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ビルドインETC2.0 革巻きステアリング レーダークルーズコントロール ステアリングスイッチ パドルシフト ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    247.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    137万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ TVナビ/BT/Pシート/Bカメラ/レザーシート/Fスポーツ

    本体価格
    108.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC ミュージックサーバー DVD再生 シートヒーター クルーズコントロール パドルシフト クリアランスソナー ヘッドライトウォッシャー 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    97万円

  • レクサス CT 200h バージョンL スマートキー/プッシュスタート/ナビ/バックカメラ/ETC/TV/CD/DVD/シートヒーター/ステアリングスイッチ

    本体価格
    105万円

  • レクサス CT 200h バージョンC トヨタ認定中古車・ハンドルヒーター・シートヒーター・前後ドラレコ・ベージュシート・LEDヘッド

    本体価格
    247.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 新品タイヤ/純正 HDDナビ/シートヒーター/ドライブレコーダー 社外/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    100.7万円

ピックアップ中古車
  • フィアット ドブロ 1.5 新車保証継承/当社代車アップ/ディーゼル車/Apple Carplay/バックカメラ/5人乗り/マイナーチェンジ前/ETC

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    本体価格
    279万円

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    本体価格
    364.8万円

関東
128
150.4万円
関西
78
160.7万円
東海
108
154.7万円
北海道
9
136.8万円
九州
59
157.2万円
東北
44
131.9万円
北陸・甲信越
25
140.7万円
中国
20
138.4万円
四国
8
145万円
地域別台数
関東
9
357.1万円
関西
4
363.7万円
東海
4
233.4万円
北海道
1
308万円
九州
0
---
東北
4
323.3万円
北陸・甲信越
2
271.5万円
中国
2
308万円
四国
1
287万円

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レクサス  CT   フィアット  ドブロ
355万円488.1万円 新車時価格 394万円451万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
1797 排気量(cc) 1498
99 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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