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CTとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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CTとA7スポーツバックの中古車情報を比較する

レクサス  CT   アウディ  A7スポーツバック
VS
29.9万円374万円
CTの相場表を見る
中古車相場 83万円1085万円
A7スポーツバックの相場表を見る
472 中古車掲載台数 133
  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 純正10.3インチディスプレイナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール ETC2.0 ハーフレザーシート パワーシート

    本体価格
    205万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 中期型 純正スピンドルグリル 社外テールランプ 革調シートカバー シートヒーター クルーズコントロール スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    133.2万円

  • レクサス CT 200h 後期型 OP5年保証対象 メーカーナビ バ

    本体価格
    238万円

  • レクサス CT 200h ナビ TV Bカメラ Egスターター スマートキー

    本体価格
    60万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル 中期 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート ETC ドラレコ Bluetooth クリアランスソナー パワーシート シートヒーター LEDヘッド/フォグ スマートキー 純正17インチAW

    本体価格
    161.9万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア クルーズコントロール クリアランスソナー 純正17インチアルミ バックカメラ LEDヘッドライト 革巻きステアリング パドルシフト 運転席ポジションメモリー 前席シートヒーター 前席パワーシート 禁煙

    本体価格
    130.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビ フルセグTV CD/DVD再生 Bluetooth接続 バックモニター パドルシフト クリアランスソナー シートヒーター クルーズコントロール 純正16インチアルミ ETC カードキー

    本体価格
    79.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 保証付 禁煙車 スマートキー&プッシュスタート メーカーHDDナビ フルセグ Bモニター シートヒーター クルーズコントロール コーナーセンサー パドルシフト ステアリングリモコン ビルトインETC

    本体価格
    74.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期・フルセグナビ・バックカメラ・BTオ

    本体価格
    188.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ オプションサンルーフ オプション黒本革パワーシート ナビ バックカメラ Bluetooth DVD再生 LEDヘッドライト スマートキー カードキー クルーズコントロール 走行7.5万km 試乗OK

    本体価格
    99.6万円

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    本体価格
    381.8万円

関東
137
169万円
関西
68
167.4万円
東海
95
155.3万円
北海道
6
137.4万円
九州
62
157万円
東北
35
129.6万円
北陸・甲信越
33
173.2万円
中国
28
172万円
四国
8
142.3万円
地域別台数
関東
54
400.3万円
関西
15
451.7万円
東海
26
412万円
北海道
10
229.1万円
九州
10
355.6万円
東北
5
370.7万円
北陸・甲信越
5
480.5万円
中国
7
401.1万円
四国
1
320.8万円

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CTとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   アウディ  A7スポーツバック
355万円488.1万円 新車時価格 812万円1213万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
1797 排気量(cc) 1968~2994
99 最高出力(馬力) 204~340
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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