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86とISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   レクサス  ISコンバーチブル
VS
72.4万円640万円
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中古車相場 82万円305.2万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
949 中古車掲載台数 62
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ ETC ドラレコ LEDヘッドランプ

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型・6速MT・エイムゲインエアロ・TRDエアロ&マフラー・フロントBLITZ/リアHKS車高調・VLANDヘッドライト・Bluetooth接続・バックカメラ・クルーズコントロール・ETC・純正17インチアルミ・BLITZタワーバー

    本体価格
    189万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期 6MT brembo製ブレーキセット TRDエアロ SACHS製アブソーバー 純正OPホイール クルーズコントロール LEDヘッドライト SDナビ バックカメラ スマートキー 禁煙車 ETC

    本体価格
    287.1万円

  • トヨタ 86 2.0 G 純正HDDナビ ETC フルセグTV 純正16インチアルミホイール フロアマット トラクションコントロール キーレス ドアバイザー エアコン 電動格納ミラー 横滑り防止機能 VSCSPORT パワーウインドウ エアバック BT CD/DVD

    本体価格
    87.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブレンボキャリパー ブリッツ車高調 社外アルミ バックカメラ ETC ドラレコ メモリーナビ フロアマット

    本体価格
    240.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙車 6速MT 社外ナビ Bluetooth

    本体価格
    179万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ ナビTV スマートキ-2個 ETC Bカメラ  HIDヘッド

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正 SDナビ/シートヒーター/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/クルーズコントロール/バックモニター/地上波デジタルチューナー

    本体価格
    230.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 86 GT ナビ オートクルーズコントロール オートライト 車高調   柿本マフラー BRIGHTバケットシート アルミホイール 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC Bluetooth

    本体価格
    200万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ ユーザー様買取直販車両・6速MT・WORK Seeker19インチAW・BLITZ車高調・柿本改マフラー・Eeeカスタムエキマニ・TOMEIキャタライザー・bremboキャリパー・純正SDナビ・バックカメラ・シートヒーター・スウェード内装

    本体価格
    253.8万円

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    本体価格
    162万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL スピンドルグリルバンパー

    本体価格
    139.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL HDDナビTV 電動オープン 赤革シート 後期型

    本体価格
    132万円

関東
361
179.5万円
関西
114
190.6万円
東海
183
195.8万円
北海道
43
178.8万円
九州
94
177万円
東北
46
172.8万円
北陸・甲信越
33
160.3万円
中国
48
176.3万円
四国
27
205.7万円
地域別台数
関東
14
168.7万円
関西
6
149.5万円
東海
25
179.8万円
北海道
0
---
九州
12
113.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
168万円
中国
2
136万円
四国
0
---

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86とISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   レクサス  ISコンバーチブル
199万円648万円 新車時価格 495万円665.5万円
クーペ ボディタイプ オープン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
1998 排気量(cc) 2499~3456
200~219 最高出力(馬力) 215~318
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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