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RXハイブリッドとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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RXハイブリッドとランドクルーザー80の中古車情報を比較する

レクサス  RXハイブリッド   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
99.8万円315万円
RXハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 119.9万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
42 中古車掲載台数 169
  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 4WD 

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 4WD サンルーフ・20inアルミ・ドラレコ・シートベンチレーション・シートヒーター・モデリスタ

    本体価格
    220万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h パワーバックドア ビルトインETC バックモニター クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ パワーシート

    本体価格
    139万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンS 

    本体価格
    125万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンS 純正HDDナビ TV バックカメラ クルーズコントロール ETC オートライト HUD クリアランスソナー フォグランプ 横滑り防止機能 純正フロアマット カーテンエアバック スマートキー

    本体価格
    146.9万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 禁煙車 純正8インチナビ バックサイドカメラ ベージュ革シート ベンチレーション シートヒーター クルーズコントロール パワーバックドア ヘッドアップディスプレイ ビルトインETC

    本体価格
    162.9万円

  • レクサス RXハイブリッド 500h Fスポーツ パフォーマンス 

    本体価格
    787.4万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h Fスポーツ 4WD 禁煙車 メーカーナビ サンルーフ クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 電動リヤゲート バックカメラ シートヒーター メモリパワーシート 純正19インチアルミホイール 三眼LEDヘッド

    本体価格
    212.5万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD バックカメラ・ムーンルーフ・ハイトコントロール・パワーバックドア・ETC・フルセグ・シートヒーター・シートベンチレーション

    本体価格
    158万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    208万円

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    本体価格
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    339.8万円

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    本体価格
    439.8万円

関東
11
159.6万円
関西
8
187.7万円
東海
6
190.5万円
北海道
5
176.2万円
九州
4
150.5万円
東北
2
135万円
北陸・甲信越
4
210.6万円
中国
0
---
四国
2
638.7万円
地域別台数
関東
46
327.3万円
関西
12
345.5万円
東海
11
354.2万円
北海道
32
362.9万円
九州
20
394万円
東北
27
373.9万円
北陸・甲信越
7
360.6万円
中国
6
439.3万円
四国
8
421.5万円

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RXハイブリッドとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

レクサス  RXハイブリッド   トヨタ  ランドクルーザー80
545万円695.3万円 新車時価格 207万円431.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1885×1690 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
3456 排気量(cc) 3955~4476
249 最高出力(馬力) 135~215
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
18.8~19.4km/L 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

4.5L車並みのパワーと優れた低燃費を両立

ハイブリッドカーである450hには、レクサスとしては初搭載となる3.5LのV6アトキンソンサイクルエンジンに高性能モーターを組み合わせたシステムを採用。4.5L車並みのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで18.8km/Lという低燃費を実現。駆動方式には、前モーターに加えて後ろモーターがアシストすることで、高い走行安定性を実現した4WDシステム、E-Fourを搭載。さらに車の挙動を安定させる統合制御技術VDIMやライトの照射軸の向きを自動的に変えるインテリジェントAFSなどの安全技術も採用されている。なお、450hには専用のフロントマスクや前後ランプ、エンブレムマークなどが装着され、350との差別化が図られている。(2009.1)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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