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911とIS Fを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   レクサス  IS F
VS
245万円8888万円
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中古車相場 187万円499.8万円
IS Fの相場表を見る
1356 中古車掲載台数 39
  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK OP504/スポーツクロノP/PCCB/PDLS+/BOSE

    本体価格
    4580万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK 左ハンドル スポーツエグゾースト 21インチセンターロックAW レッドブレーキキャリパー LEDヘッドライト

    本体価格
    2598万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK スポクロ スポエグ BOSE Fリフト

    本体価格
    2754万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS 7MT パワステプラス フロントリフト

    本体価格
    2280万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S ティプトロニックS 4WD 左ハンドル/黒革シート/スポーツクロノPKG/サンルーフ/シートヒーター&メモリー/18インチAW/レッドキャリパー/カロッツェリアナビ/バックカメラ/HIDヘッドライト/ドラレコ/可変リアウィング/アルミフッドペダル

    本体価格
    468万円

  • ポルシェ 911 カレラRS 1995モデル/クラブスポーツ

    本体価格
    6499.9万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK SPカラー スポーツクロノPKG PDLS付LEDヘッドライト Fリフトシステム スポーツエキゾースト カーボンインテリア リアアクスルステア スポーツデザインドアミラー アルカンターラインテリア シートヒーター

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK MOP2640000 スペシャルペイント エレクトリックコントロールスポーツシート PDLS パークアシスト+Bカメラ レーンチェンジアシスト パワーステアリングプラス 20インチカレラSホイール

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK スポエグ スポクロ -10mmPASMスポーツサスペンション パワステプラス フロントアクスルリフト

    本体価格
    1690万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツエグゾースト シートヒーター レーンチェンジアシスト 電動格納ミラー

    本体価格
    1598万円

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    応談

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    本体価格
    283.3万円

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    318万円

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    250.8万円

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    288万円

関東
623
1850.5万円
関西
239
2010.2万円
東海
260
1978.9万円
北海道
33
1951.9万円
九州
83
1902.3万円
東北
10
1547万円
北陸・甲信越
43
1834.6万円
中国
53
1902.6万円
四国
12
1986.9万円
地域別台数
関東
18
307.6万円
関西
3
413.5万円
東海
13
317.6万円
北海道
0
---
九州
2
338.2万円
東北
1
426.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
388.8万円
四国
1
257.9万円

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911とIS Fのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   レクサス  IS F
1335万円4118万円 新車時価格 766万円1080万円
クーペ ボディタイプ セダン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
2981~3996 排気量(cc) 4968
385~650 最高出力(馬力) 423~430
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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