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IS Fとガリューを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS F   光岡自動車  ガリュー
VS
177.5万円758万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 180.8万円375万円
ガリューの相場表を見る
31 中古車掲載台数 8
  • レクサス IS F 5.0 プリクラッシュセーフティ/レーダークルーズ/サンルーフ/社外スポイラー/シルバースターリングファイバー/禁煙/純正19インチAW/純正ナビ/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    177.5万円

  • レクサス IS F 5.0 マークレビンソン オートクルーズ パークトロニック HKSスーパーサウンドマスター ブリッツ車高調 AFEエアクリ SSMタワーバー アイコードCPUリミッターカット レカロフルバケットシート 付属品スペアキー

    本体価格
    475.8万円

  • レクサス IS F 5.0 後期/純正OP BBSホイール/マークレビンソン/i-code ECU/エナペタル車高調/ZEESキャタライザー

    本体価格
    328万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    310万円

  • レクサス IS F 5.0 HKS車高調 WORKグノーシス19インチAW SARDエアロ ブレンボ6podキャリパー 本革シート クルーズコントロール パドルシフト HDDナビ TV バックカメラ ETC HID

    本体価格
    189.8万円

  • レクサス IS F 5.0 TOM'sマフラー/社外車高調/後期用ヘッドライト/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ブレンボブレーキ/トルセンLSD/AFS/クルーズコントロール/黒革シート/シートヒーター/ETC

    本体価格
    207.3万円

  • レクサス IS F 5.0 ムーンルーフ TRD車高調 センター&リアマフラー ワークアルミ エイリアンテック ステージ2ECU

    本体価格
    385万円

  • レクサス IS F 5.0 禁煙/OP19インチAW/OPムーンルーフ/BRITZ車高調/社外マフラー/社外フロントバンパー/シルバースターリングファイバーパネル/社外LEDライト/デジタルインナーミラー/シートヒーター/ETC

    本体価格
    209.4万円

  • レクサス IS F 5.0 禁煙車 純正19インチAW マークレビンソンオーディオ レザーシート シートヒーター サンルーフ パドルシフト 純正リモコンエンジンスターター 純正車検証ケース付

    本体価格
    430万円

  • レクサス IS F 5.0 ムーンルーフ/ブラック革/bremboキャリパー/クルーズコントロール/HIDヘッドランプ/19インチBBSホイール/前席シートヒーター・パワーシート/純正ナビ/バックカメラ/ETC/社外バンパー・エアロ/TEIN車高調

    本体価格
    328万円

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    本体価格
    応談

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    185万円

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    180.8万円

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    375万円

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    応談

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    本体価格
    90万円

関東
17
331.2万円
関西
2
342.9万円
東海
9
320.7万円
北海道
0
---
九州
3
285.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
5
264.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
242万円
東北
1
90万円
北陸・甲信越
1
185万円
中国
0
---
四国
0
---

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IS Fとガリューのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   光岡自動車  ガリュー
766万円1080万円 新車時価格 386.6万円638万円
セダン ボディタイプ セダン
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
4968 排気量(cc) 2488~3500
423~430 最高出力(馬力) 173~270
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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