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IS Fとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS F   三菱  ランサーエボリューション
VS
187万円738万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 152万円930万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
31 中古車掲載台数 145
  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    応談

  • レクサス IS F 5.0 アイコードチタンマフラー/サンルーフ/TEIN車高調/社外アルミ/ナビ/黒革シート

    本体価格
    243万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ 白革 エキシードブルー

    本体価格
    288万円

  • レクサス IS F 5.0 禁煙/OP19インチAW/OPムーンルーフ/BRITZ車高調/社外マフラー/社外フロントバンパー/シルバースターリングファイバーパネル/社外LEDライト/デジタルインナーミラー/シートヒーター/ETC

    本体価格
    201.3万円

  • レクサス IS F 5.0 マクレビ レーダー クリソナ

    本体価格
    187万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ・黒革・マークレビンソン・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    224万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ/前後ブレンボキャリパー/黒本革電動メモリーシート/シートヒーター/クルーズコントロール/クリアランスソナー/パドルシフト/ETC/純正ナビ/バックカメラ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    244.8万円

  • レクサス IS F 5.0 ムーンルーフ TRD車高調 センター&リアマフラー ワークアルミ エイリアンテック ステージ2ECU

    本体価格
    385万円

  • レクサス IS F 5.0 ムーンルーフ/ブラック革/bremboキャリパー/クルーズコントロール/HIDヘッドランプ/19インチBBSホイール/前席シートヒーター・パワーシート/純正ナビ/バックカメラ/ETC/社外バンパー・エアロ/TEIN車高調

    本体価格
    328万円

  • レクサス IS F 5.0 後期/純正OP BBSホイール/マークレビンソン/i-code ECU/エナペタル車高調/ZEESキャタライザー

    本体価格
    328万円

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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 

    本体価格
    205万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD C-WESTフロントバンパー Varisボンネット TWSフォージド18インチAW HKSスーパーターボマフラー YRアドバンスフロントパイプ HKSブーストコントローラー BLITZエアクリーナー Defi油温 水温 ブースト計

    本体価格
    686.8万円

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    本体価格
    448万円

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    本体価格
    600万円

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    本体価格
    374.8万円

関東
16
342.4万円
関西
5
376万円
東海
7
314.8万円
北海道
0
---
九州
3
282万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
61
424.4万円
関西
20
563.8万円
東海
29
398.8万円
北海道
12
343.6万円
九州
5
323.4万円
東北
3
242.5万円
北陸・甲信越
6
536万円
中国
6
324.2万円
四国
3
633.3万円

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IS Fとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   三菱  ランサーエボリューション
766万円1080万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
4968 排気量(cc) 1998
423~430 最高出力(馬力) 280~313
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではIS Fの中古車は31台、ランサーエボリューションの中古車は145台掲載しています。
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