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IS FとB10を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS F   BMWアルピナ  B10
VS
187万円738万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 770万円
B10の相場表を見る
30 中古車掲載台数 5
  • レクサス IS F 5.0 マクレビ レーダー クリソナ

    本体価格
    187万円

  • レクサス IS F 5.0 BLITZ車高調 後期BBS製19インチAW 純正HDDナビ 白本革シート パドルシフト TV バックカメラ ETC Bluetooth スロットルコントローラー 保証書 メンテナンスノート スペアキー

    本体価格
    228.9万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革電動シート/シートヒーター/クルーズコントロール/クリアランスソナー/スマートキー/ETC/パドルシフト/純正ナビ/バックカメラ/HIDオートライト/純正19AW

    本体価格
    209.8万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ/前後ブレンボキャリパー/黒本革電動メモリーシート/シートヒーター/クルーズコントロール/クリアランスソナー/パドルシフト/ETC/純正ナビ/バックカメラ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    227.8万円

  • レクサス IS F ベースグレード 

    本体価格
    210万円

  • レクサス IS F 5.0 純正19インチアルミホイール 社外足回り ヘッドライト ETC オートクルーズコントロール バックカメラ HDDナビ TV AUTOライト HIDライト パワーシート・シートヒーター スマートキー

    本体価格
    196万円

  • レクサス IS F 5.0 販売時ディーラー整備

    本体価格
    270万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ/黒本革電動メモリーシート/シートヒーター/レーダークルコン/クリアランスソナー/パドルシフト/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/純正AW

    本体価格
    408.8万円

  • レクサス IS F 5.0 買取車・BBS LM20インチ・特注ブレンボ・アラゴスタ車高調・アイコードチタンマフラー・フロントパイプ・ECU・OS LSD・LEXONカーボンリップ・TOMSサイドステップ・LEMSカーボンリアスポイラー・ディフューザー

    本体価格
    450万円

  • レクサス IS F 5.0 HKSハイパーマックス車高調・HKSマフラーSS・カーボンフロントスポイラー・純正ナビTV・バックカメラ・白革シート&ヒーター・デジタルインナーミラー

    本体価格
    498万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    770万円

関東
15
355.5万円
関西
4
352.5万円
東海
8
295万円
北海道
0
---
九州
3
282万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
5
770万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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IS FとB10のカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   BMWアルピナ  B10
766万円1080万円 新車時価格 896万円1198万円
セダン ボディタイプ セダン
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4775×1800×1415  他
4968 排気量(cc) 3152~4619
423~430 最高出力(馬力) 285~355
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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