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LSとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
44万円1548.8万円
LSの相場表を見る
中古車相場 52.9万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
794 中古車掲載台数 40
  • レクサス LS 500h Iパッケージ サンルーフ/Mレビ/黒本革/エアロ/OP20AW/ マークレビンソン/点検記録簿16枚/デジタルインナーミラー/レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビューモニター/ノイズリダクション20AW/エアロカスタム

    本体価格
    459万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ CPO認定 ムーンルーフ スパッタリングAW

    本体価格
    668万円

  • レクサス LS 500h バージョンL アドバンスト ドライブ 4WD レクサスセーフティシステム/ワンオーナー/エンジンスターター/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/シートヒーター/サンルーフ/エンスタ

    本体価格
    779.2万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD 純正エアサスペンション デジタルインナーミラー ステアリングヒーター メモリーシート(D席+N席)HOLDパドルシフト ドライブモード リアサンシェードAWD PRSA BSM 100V電源 キーレス

    本体価格
    469.3万円

  • レクサス LS 460 純正ナビ バックカメラ シートヒータ シートエアコン ETC 革シート スマートキー カードキー パワーシート Autoライト クリアランスソナー

    本体価格
    48.8万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ アドバンスト ドライブ 4WD AWD 法人1オーナー禁煙車 リアエンターテイメント マークレビンソン アドバンスドドライブ 白革シート 全席ベンチレーション 全周囲カメラ サンルーフ 走行中TV 前後ドラレコ 走行19000キロ

    本体価格
    1485万円

  • レクサス LS 500h バージョンL マークレビンソンオーディオ デジタルインナーミラー レクサスセーフティー

    本体価格
    454.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 純正HDD地デジナビ 黒革 サンルーフ ETC 19AW タイヤ4本新品交換 社外LEDテール 過去整備記録14枚 エアーシート パワートランク スマートキーX2 令和1年F左右ショクアブソーバー交換

    本体価格
    55万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 純正HDDナビ マークレビンソン MSV DVD6枚 CD MD ビルトインETC バックカメラ クルーズコントロール 前席パワーシート+シートクーラー&ヒーター ステアリングヒーター HIDヘッドライト

    本体価格
    114万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 

    本体価格
    645万円

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    92万円

関東
285
378.3万円
関西
139
443.2万円
東海
145
423.3万円
北海道
26
444.5万円
九州
96
428.9万円
東北
31
418.2万円
北陸・甲信越
28
292万円
中国
34
438.6万円
四国
10
415.7万円
地域別台数
関東
15
151.3万円
関西
4
102.3万円
東海
7
89万円
北海道
0
---
九州
6
140.3万円
東北
4
95.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
3
151.7万円

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LSとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
980万円1799万円 新車時価格 314万円369万円
セダン ボディタイプ オープン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
3444~3456 排気量(cc) 1984
299~422 最高出力(馬力) 116
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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