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LSとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
48.8万円~1700万円
LSの相場表を見る
中古車相場 980円~1850万円
ミディアムクラスの相場表を見る
818台 中古車掲載台数 42台
  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD /マークレビンソン/サンルーフ/全周囲カメラ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/電動リアゲート

    本体価格
    430.8万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 2年保証 ムーンルーフ オレンジキャリパー LSS+A BSM シートヒーター ベンチレーション デジタルインナーミラー イージークローズドア HUD ステアリングヒーター 3眼LEDライト 前後ドラレコ 純正20AW

    本体価格
    838万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 1年保証

    本体価格
    689.8万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 

    本体価格
    539万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD 禁煙 マークレビンソン ムーンルーフ 純正20インチスパッタリング塗装AW アートウッド(オーガニック)ドアトリム加飾 AC100V電源 BSM HUD スエードルーフ デジタルミラー 黒革シート シートヒーター

    本体価格
    611.9万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD 4WD ナビ 衝突安全 HUD 電動シート オートAC PUSH ドラレコ

    本体価格
    285.1万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ OP色 スターライトブラックガラスフレーク・サンルーフ・黒革・純正ホイール・パワーシート・シートヒーター&ベンチレーション・地デジ・DVD・オートトランク・車幅センサー・Bカメラ・Bluetooth

    本体価格
    118.8万円

  • レクサス LS 500h バージョンL /ワンオーナー/白革シート/サンルーフ/全周囲カメラ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/電動リアゲート/ETC

    本体価格
    571万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ サンルーフ・20インチAW・車検整備渡

    本体価格
    169万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ エグゼクティググレード/マークレビンソン/リアエンターシステム/黒本革シート/全画面SDマルチナビ/レクサスセーフティーシステム+A/レーダークルーズコントロール/プリクラッシュ/レーンキープアシスト/LEDライト/

    本体価格
    389万円

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    応談

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    978万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E 92ポルシェファクトリー ディーラー車

    本体価格
    応談

関東
297台
415.7万円
関西
163台
486.6万円
東海
163台
418.6万円
北海道
26台
423万円
九州
74台
421.5万円
東北
24台
410万円
北陸・甲信越
21台
387.4万円
中国
38台
409.6万円
四国
12台
490.6万円
地域別台数
関東
14台
886.3万円
関西
7台
342.8万円
東海
4台
562.7万円
北海道
4台
251.5万円
九州
6台
277.1万円
東北
2台
645万円
北陸・甲信越
2台
256万円
中国
2台
---
四国
1台
295万円

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LSとミディアムクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
980万円~1805万円 新車時価格 580万円~1550万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
3444~3456 排気量(cc) 2198~4973
299~422 最高出力(馬力) 135~330
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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