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ISとRS6を比較! - みんなの比較車種

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ISとRS6の中古車情報を比較する

レクサス  IS   アウディ  RS6
VS
36.2万円1029万円
ISの相場表を見る
中古車相場 327.8万円
RS6の相場表を見る
950 中古車掲載台数 1
  • レクサス IS 300h Fスポーツ 後期 オレンジキャリパー 3眼LEDヘッドライト パノラミックビューモニター 禁煙車 赤革シート ETC シートベンチレーション 純正19インチAW レーダークルーズ 純正10.3インチナビ BSM

    本体価格
    495.6万円

  • レクサス IS 300h ナビ・TV/バックカメラ/電動シート/クルーズコントロール/スマートキー×2個・プッシュスタート/ドラレコ/ETC

    本体価格
    174万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラック カスタム200万Over.TRDフルエアロ&マフラー&アンダーブレース.RACECHIPサブコン&スロコン300PS.トムス前後タワーバー.RSRTiハーフダウンサス.前後スペーサー.OS技研LSD.TMワークスダイレクトIG.ドアスタビシンク

    本体価格
    549万円

  • レクサス IS 200t Fスポーツ サンルーフ 赤革 シートエアコン クリアランスソナー ステアリングヒーター 禁煙 TRDアエロパーツ(F S R)&マフラー BSM

    本体価格
    242万円

  • レクサス IS 300 フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    337.7万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラックIII 純正10.3型ナビ オレンジブレーキキャリパー ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター シートヒーター アラウンドビューモニター 純正19インチアルミホイール クルーズコントロール

    本体価格
    624万円

  • レクサス IS 300h バージョンL サンルーフ ナビTV ETC 電動シート

    本体価格
    143万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ 純正フルエアロ 純正19インチBBSアルミ メーカーナビ 赤革スポーツシートセット ETC2.0 バックカメラ 純正ドラレコ メモリー機能付きパワーシート ステアリングヒーター オレンジキャリパー

    本体価格
    538万円

  • レクサス IS 300h バージョンL サンルーフ/純正 HDDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    200.6万円

  • レクサス IS 300h シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    253万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス レーダークルーズコントロール 黒革シート パワーシート&シートヒーター HIDヘッドライト 純正ナビ/フルセグTV バックカメラ BOSEサウンド

    本体価格
    327.8万円

関東
290
285.6万円
関西
170
309万円
東海
187
285.5万円
北海道
24
290.1万円
九州
154
304万円
東北
40
265.5万円
北陸・甲信越
25
262万円
中国
41
278.4万円
四国
19
205.3万円
地域別台数
関東
1
327.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ISとRS6のカタログ情報を比較する

レクサス  IS   アウディ  RS6
420万円950万円 新車時価格 1645万円
セダン ボディタイプ セダン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
1998~4968 排気量(cc) 4991
178~481 最高出力(馬力) 580
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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