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GSハイブリッドとアルティマクーペを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとアルティマクーペの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   米国日産  アルティマクーペ
VS
34.9万円475万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 238万円
アルティマクーペの相場表を見る
247 中古車掲載台数 1
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ トヨタ認定中古車

    本体価格
    298万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 電動黒革シート・スピンドルグリル・LARGUS車高調・LEDヘッドライト&フォグ・Bluetooth接続・バックカメラ・クルコン・ドラレコ・スマートキー・社外19inAW・シートヒーター・エアシート・ハンドルヒーター

    本体価格
    159万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 後期/マークレビンソン/TRDスポーツマフラー/オレンジキャリパー/レーダークルーズ/レーンキープアシスト/クリアランスソナー/シートヒーター・エアコン/ステアリングヒーター/パワーバックドア/ETC/バックカメラ

    本体価格
    289.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h HDDナビ バックカメラ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン スマートキー HIDヘッド ビルトインETC クルコン 純正18インチアルミ オートライト デュアルエアコン ステアリングスイッチ

    本体価格
    75.1万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 純正8型ナビ 本革シート シートメモリー エアシート シートヒーター プッシュスタート スペアキー コーナーセンサー クルーズコントロール ビルトインETC ドラレコ オートライト 純正フロアマット

    本体価格
    156.1万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h レクサスU-CAR

    本体価格
    188万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙車 モデリスタエアロ 新品20インチAW 新品タイヤ 全画面SDナビ 後期型 ベージュ本革 BSM セーフティシステム+ プリクラッシュ レーダークルーズ 障害物センサー HUD 冷暖房シート LEDヘッドライト

    本体価格
    259万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL シュタイナー新品ホイール20インチ バックカメラ付き ダウンサス付き Bluetooth接続可 ドライブレコーダー付き  シートヒーター シートクーラー ブラックレザーシート

    本体価格
    185万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 純正12.3インチナビTV バックモニター ムーンルーフ 赤本革シート シートヒーター ベンチレーション 3眼LEDヘッドライト 純正19インチアルミホイール パドルシフト ステアリングヒーター ETC2.0

    本体価格
    368万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h エターナル ツーリング 最終型後期/特別仕様車/禁煙車/TWS鍛造20inAW/RSR車高調/アルパインデジタルインナーミラー/スマートキー×2/カードキー/タイヤ2025年製/TVキャンセラー/レーダクルーズコントロール/ETC/3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    438万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 アルティマクーペ 2.5 S 逆輸入車!検10年7月!市内コ・ミ・コ・ミ!!

    本体価格
    238万円

関東
85
200.4万円
関西
48
223.3万円
東海
42
198.5万円
北海道
1
338万円
九州
37
220万円
東北
12
179.6万円
北陸・甲信越
5
128.9万円
中国
10
242.6万円
四国
7
179.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
238万円
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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レクサス  GSハイブリッド   米国日産  アルティマクーペ
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) 2500~3500
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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