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GSハイブリッドとリーフを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   日産  リーフ
VS
34.9万円~429万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 9万円~565万円
リーフの相場表を見る
261台 中古車掲載台数 1423台
  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 衝突回避 メーカーSDナビ ETC2.0

    本体価格
    275万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 

    本体価格
    129万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 禁煙/12.3インチナビ/ヒーター付電動黒革シート/クルコン/バックカメラ/ソナー/ETC/LED/フォグ/記録簿30枚/オートエアコン/パドルシフト/フロアマット/ドアバイザー/BLUETOOTH

    本体価格
    147.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ スピンドルVer/サンルーフ/点検整備記録簿10枚/黒本革/LEDヘッドライト /エアシート/シートヒーター/19インチアルミ/シートメモリー/オートクルーズコントロール/パワーシート/HDDマルチナビ/バックモニター

    本体価格
    187万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ サンルーフ/HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    136.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 6ヶ月走行距離無制限保証付 サンルーフ 本革シート マークレビンソン 純正12.3インチナビ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー バックカメラ シートエアコン フルセグTV

    本体価格
    118.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ /サンルーフ/クルーズコントロール/シートヒーター・エアコン/ステアリングヒータ/パワーシート/シートメモリー/レザーシート/電動格納ミラー/プッシュスタート/ETC/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    140.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ リア修復 黒革シート 純正12.3インチナビ BSM後続車接近警告 リア電動シェイド リア左右ロールサンシェード スマートキー2本カードキー ETC Bカメラ 純正ドラレコ 純正19アルミ クルコン

    本体価格
    123万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ TEIN車高調/黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/レクサスセーフティシステム+/レーダークルコン/クリアランスソナー/レーンアシスト/ステアリングヒーター/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    248.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h プリクラッシュ 純正HDDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    119万円

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    本体価格
    85.9万円

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    本体価格
    118万円

関東
100台
215万円
関西
59台
230.3万円
東海
48台
200.5万円
北海道
0台
---
九州
28台
212.7万円
東北
7台
202.1万円
北陸・甲信越
8台
141.8万円
中国
4台
176.9万円
四国
7台
225.9万円
地域別台数
関東
475台
136.8万円
関西
237台
147万円
東海
193台
154.7万円
北海道
21台
97.4万円
九州
166台
145.5万円
東北
121台
158.8万円
北陸・甲信越
102台
125万円
中国
73台
114.1万円
四国
35台
133.1万円

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GSハイブリッドとリーフのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   日産  リーフ
580万円~900万円 新車時価格 438.9万円~722.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1810×1550  他
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) 177~218
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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