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オデッセイとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとイプシロンの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ランチア  イプシロン
VS
14.5万円561.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 50万円198万円
イプシロンの相場表を見る
1708 中古車掲載台数 4
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ナビ/Bカメラ/ETC/ホンダセンシング

    本体価格
    345万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 1オーナー 衝突軽減 禁煙車 LED 18AW 両電動Pスラ

    本体価格
    376.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 両側電動ドア SDナビ 後席モニター 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正18インチアルミ

    本体価格
    123.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロパッケージ 純正メモリナビ ワンセグTV バックカメラ 両側パワースライドドア クルーズコントロール LEDオートライト フォグランプ オットマン 純正17インチアルミホイール アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    126.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート ナビ・マルチカメラ・ドラレコ・リアモニタ

    本体価格
    388.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側パワースライドドア ブルートゥース HDMI接続 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール パドルシフト フルセグ地デジ ETC LEDヘッドライト インテリキー

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10インチ純正ナビ マルチビューカメラ ETC ホンダセンシング パーキングセンサー ブラインドスポットインフォメーション パーキングアシスト 両側パワースライドドア パワーテールゲート

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX (純正10型ナビTV/全周囲カメラ/黒半革) シートヒーター/両側自動ドア/電動ゲート/ホンダセンシング/CMBS/100W電源/前後ソナー/純正18ブラックアルミ/アップルカープレイ/ETC2.0/前後ドラレコ

    本体価格
    329.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10インチプレミアインターナビ CD/DVD Bluetooth対応 フルセグTV 後席モニター 運転席・助手席シートヒーター 両側パワースライドドア ETC2.0 純正18インチAW 純正ドラレコ

    本体価格
    403万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ フリップダウンモニター 全周囲カメラ 両側パワスラ ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール ハ-フレザ-シ-ト ドラレコ ETC LEDヘッドライト 純正18インチAW

    本体価格
    113.3万円

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  • ランチア イプシロン 1.2 

    本体価格
    198万円

  • ランチア イプシロン 1.4 

    本体価格
    応談

関東
665
206.2万円
関西
241
203.7万円
東海
211
252万円
北海道
57
149.8万円
九州
179
204.3万円
東北
119
182.4万円
北陸・甲信越
98
233万円
中国
94
234.3万円
四国
44
212.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
2
71.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198万円
四国
0
---

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オデッセイとイプシロンのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ランチア  イプシロン
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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