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オデッセイとパトリオットを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ジープ  パトリオット
VS
15万円555万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 35万円179万円
パトリオットの相場表を見る
1977 中古車掲載台数 79
  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX ホンダ センシング 8インチフルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・両側自動ドア・LEDライト・フォグライト・ホンダセンシング・ACC・BSM・ハーフレザーシート・本革ステアリング・ドアバイザー・フロアマット

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 

    本体価格
    494万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション レンタUP 禁煙車 11.4インチインターナビ 全周囲カメラ 2列目オットマン付き BluetoothAudio CD/DVD再生 両側Pスライドドア 本革シート LEDヘッドライト ワンオーナー

    本体価格
    499.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 当社元レンタカー 禁煙車 ドラレコ 純正11.4インチナビ ETC バックカメラ ブラインドスポット 電動リアゲート LEDヘッドライト シートヒーター フルセグTV DVD再生可 キーレス

    本体価格
    499.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙・ワンオーナー・障害物センサー・10イ

    本体価格
    374万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 自社 ローン(自社分割払い)対象車

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙/純正9インチナビ/全周囲カメラ/純正フリップダウンモニター/ホンダセンシング/シートヒーター/ハーフレザーシート/両側電動スライドドア/クリアランスソナー/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/ETC

    本体価格
    236.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ドラレコ 全周囲カメラ ナビ TV  ETC

    本体価格
    36万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダ センシング ナビ フルセグ DVD BT Bカメラ ETC

    本体価格
    197.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 11.4インチナビ 試乗車 マルチビューカメラ リヤ席モニター ETC2.0 ドラレコ 18インチアルミ パワーテールゲート

    本体価格
    516.4万円

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    本体価格
    101.4万円

関東
757
217.8万円
関西
295
207.5万円
東海
262
259.4万円
北海道
69
134.6万円
九州
202
193万円
東北
126
182.9万円
北陸・甲信越
118
226万円
中国
92
246.9万円
四国
56
193.9万円
地域別台数
関東
23
91.1万円
関西
6
68.6万円
東海
15
110.3万円
北海道
8
79.7万円
九州
11
114.4万円
東北
6
58.3万円
北陸・甲信越
9
108.7万円
中国
0
---
四国
1
146万円

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オデッセイとパトリオットのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ジープ  パトリオット
249万円545.1万円 新車時価格 258万円338.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1810×1665  他
1993~2356 排気量(cc) 1998~2359
145~190 最高出力(馬力) 156~170
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.6km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ジープのエントリーモデルとなるコンパクトSUV

2006年のニューヨークショーで登場した、ジープブランド初となるコンパクトなSUV。日常的な走りにより適した、フリーダムドライブ1と呼ばれる4WDを装備。燃費とパワーを両立させる、可変バルブタイミング機構をもつ2.4LエンジンとCVTの組み合わせを採用する。外観は台形のホイールアーチや垂直なリアガラスなどが特徴的な、伝統的な直線基調のボクシーなスタイル。現代のジープデザインを踏襲した、縦型スロットグリルと丸型ヘッドライトをもつフロントマスクがジープらしさを演出する。室内は可倒式助手席やリクライニング機能付き分割可倒式の後席などにより利便性を追求。スポーツには汚れやにおいに強いシート生地も採用される。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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