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パトリオットとSTSを比較! - みんなの比較車種

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パトリオットとSTSの中古車情報を比較する

ジープ  パトリオット   キャデラック  STS
VS
33万円179.8万円
パトリオットの相場表を見る
中古車相場 62万円72万円
STSの相場表を見る
61 中古車掲載台数 2
  • ジープ パトリオット スポーツ 4WD ワンオーナー 後期型 社外ナビ TV BT Sカメラ レザーステアリング ヒーテッドドアミラー クルーズコントロール 純正17AW ルーフレール

    本体価格
    94.9万円

  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD ブラックレザ-シ-ト Bluetooth バックモニター 純正17インチAW 後期型パトリオットリミテッド

    本体価格
    128万円

  • ジープ パトリオット スポーツ オートローン対応/左ハンドル リフトアップ

    本体価格
    79.8万円

  • ジープ パトリオット スポーツ 4WD 

    本体価格
    117.6万円

  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD リフトアップ・フルセグTVナビ付

    本体価格
    97.6万円

  • ジープ パトリオット スポーツ 4WD 地デジナビ バックモニター

    本体価格
    57万円

  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD BRERAオリジナルカスタム 新品社外アルミホイール 新品BFグッドリッチオールテレーンタイヤ マットブラック塗分 黒革Pシート シートヒーター 社外ナビ サイドカメラ クルーズコントロール キーレス

    本体価格
    83万円

  • ジープ パトリオット スポーツ 4WD 

    本体価格
    65万円

  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD 前後バンパーマッドブラック塗装 17インチAWマッドブラック塗装 ルーフレール ETC

    本体価格
    107万円

  • ジープ パトリオット スポーツ 4WD BRERAオリジナルカスタム 新品社外アルミホイール 新品BFグッドリッチオールテレーンタイヤ マットブラック塗分 純正サイドカメラ ETC キーレス ルーフレール

    本体価格
    99万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック STS 4.6 正規D車 左ハンドル サンルーフ 黒革シート BOSEプレミアムサウンド 純正ナビ 後席モニター クルーズコントロール ETC キーレス プッシュスタート 純正アルミホイール オートライト

    本体価格
    72万円

  • キャデラック STS 4.6 正規D車/左H/V8エンジン/ナビ/シートヒーター/スマートキー/ETC

    本体価格
    62万円

関東
18
95.2万円
関西
5
50.6万円
東海
17
111.9万円
北海道
3
103.8万円
九州
7
109.4万円
東北
2
83.3万円
北陸・甲信越
8
118.1万円
中国
0
---
四国
1
127万円
地域別台数
関東
2
67万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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パトリオットとSTSのカタログ情報を比較する

ジープ  パトリオット   キャデラック  STS
258万円338.1万円 新車時価格 658万円1075万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4420×1810×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1455  他
1998~2359 排気量(cc) 3564~4564
156~170 最高出力(馬力) 257~446
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
10~10.6km/L 10.15モード燃費 5.9~8.1km/L

ジープのエントリーモデルとなるコンパクトSUV

2006年のニューヨークショーで登場した、ジープブランド初となるコンパクトなSUV。日常的な走りにより適した、フリーダムドライブ1と呼ばれる4WDを装備。燃費とパワーを両立させる、可変バルブタイミング機構をもつ2.4LエンジンとCVTの組み合わせを採用する。外観は台形のホイールアーチや垂直なリアガラスなどが特徴的な、伝統的な直線基調のボクシーなスタイル。現代のジープデザインを踏襲した、縦型スロットグリルと丸型ヘッドライトをもつフロントマスクがジープらしさを演出する。室内は可倒式助手席やリクライニング機能付き分割可倒式の後席などにより利便性を追求。スポーツには汚れやにおいに強いシート生地も採用される。(2007.8)
解説

駆動方式が変わりキャラ一変

セビルの後継モデルとなるラグジュアリィなパフォーマンスセダン。基本プラットフォームはシグマアーキテクチャーと呼ぶFR車用のもので、外観デザインもシャープな面で構成されるアート&サイエンスのコンセプトに基づくものとなった。エンジンは3.6LのV6と4.6LのV8の2機種で、ともに可変バルブタイミング機構を採用するなど、最新の技術が盛り込まれパワフルに仕上がっている。マニュアル操作が可能な電子制御5速ATと組み合わされ、4.6L車にはFRのほかにAWD車の設定もある。キャデラックビジョンやボーズサウンドシステムなどの快適装備が全車に標準で装着される。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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