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ランドクルーザープラドとグランドワゴニアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ジープ  グランドワゴニア
VS
114万円869万円
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中古車相場 239.8万円1518万円
グランドワゴニアの相場表を見る
1940 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ Gフロンティア ディーゼルターボ 4WD 純正7インチナビ&バックカメラ&ETC&1年保証付

    本体価格
    405万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 地デジTV バックモニター パワーウィンドウ ABS 盗難防止システム 本革シート アルミホイール パワステ キーレス フルタイム4WD LEDライト 電動パワーシート エアバッグ クルコン エアコン

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD ARMY 丸目フェイス アルルブルー  マットブラック塗装 DEANコロラド16インチAW YOKOHAMAジオランダー カロッツェリアSDナビ バックカメラ クラシックブラックシートカバー フロアマット ETC

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 7人乗り サンルーフ 全周囲カメラ BFグッドリッチオールテレーンタイヤ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    578.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ・サンルーフ・パノラミックビューモニタ・ナビ/TV/Bluetooth・ベンチレーション・クルーズコントロール

    本体価格
    545万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 2インチリフトアップ ヨコハマジオランダー デルタフォース16AW 黒革調シートカバー ULTIMATE BLACK テールランプ ウッドコンビステアリング&シフトノブ KENWOODナビ

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 衝突回避 スマートキー&プッシュスタート カーテンエアバッグ 前席PW セキュリティ ETC車載器 エアバック 1オーナー ABS AW クルーズC LEDランプ ナビ&TV ダブルエアバッグ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD メーカーオプション9インチナビ ムーンルーフ パノラミックビューモニター クリアランスソナー 衝突軽減ブレーキ レーンディパーチャーアラート レーダークルーズコントロール LEDランプ 純正17インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    422万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ワンオーナー/寒冷地仕様/後席モニター/ETC

    本体価格
    415.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX アルジェント クロス 4WD クルーズコントロール フルセグTV バックモニター ドラレコ前後 パワステ 電動格納ミラー 横滑り防止 ETC Bluetooth接続 Wエアコン 4WD

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    1518万円

関東
481
421.1万円
関西
240
442.7万円
東海
306
433.8万円
北海道
143
401.7万円
九州
289
438.5万円
東北
166
397.8万円
北陸・甲信越
140
411.7万円
中国
113
430.9万円
四国
62
417万円
地域別台数
関東
3
434.9万円
関西
1
---
東海
6
735.6万円
北海道
4
330.5万円
九州
1
328万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
710万円
四国
1
420万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ジープ  グランドワゴニア
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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