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グランドチェロキーとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   ダッジ  チャージャー
VS
38万円1039.9万円
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中古車相場 57万円1698万円
チャージャーの相場表を見る
294 中古車掲載台数 51
  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 

    本体価格
    197.9万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッドV8 4WD 黒革HDDETC限定車

    本体価格
    128万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 禁煙車 メーカーナビゲーション クローフレザーシート パワーシート シートヒーター クルーズコントロール クリアランスソナー バックモニター サイドカメラ フロントカメラ ETC

    本体価格
    232.9万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD レザーシート AppleCarPlay ACC アルミホイール シートヒーター ヒーテッドステアリングホイール メモリー付パワーシート ワンオーナー ACC機能 禁煙車  認定中古車

    本体価格
    628万円

  • ジープ グランドチェロキー トレイルホーク 4WD 1オーナー ACC レーンキープ BSM 純正ナビ 地デジ BT接続 バックカメラ サイド&フロントカメラ 後席モニター シートヒーター&ベンチレーション エアサス モード切替 パワーシート

    本体価格
    232万円

  • ジープ グランドチェロキー 30thアニバーサリー エディション 4WD 特別仕様車 メーカー保証付き 法人ワンオーナー ガラスコーティング施工済 ドライブレコーダー前後 Bluetooth・スマートキー2個・電動リアゲート

    本体価格
    698万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD PHEVモデル 認定中古車保証 4WD ETC2.0 ACC BSM 純正ナビ バックカメラ レーンセンス レザーシート シートヒーター ハンドルヒーター アップルカープレイ アルパインスピーカー

    本体価格
    523万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD バイキセノン カープレイ Bカメラ

    本体価格
    309万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 関西仕入 フルセグナビ 純正18AW ACC ETC バックカメラ シートヒーター 電動リアゲート ATハイビーム ブラインドスポット Bluetooth接続可 レーンアシスト ステアリングヒーター スマートキー

    本体価格
    289万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド (エアサスペンション無し仕様) 4WD 黒レザー/認定中古車保証/コイルサス

    本体価格
    350万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    755万円

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    218万円

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    本体価格
    848万円

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    本体価格
    758万円

  • ダッジ チャージャー SE GIOVANNA22in ドライブレコーダー付デジタルインナーミラー ウインドルーバー デュアルマフラー 走行距離証明

    本体価格
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    198万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    888万円

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    本体価格
    138万円

関東
124
271.9万円
関西
31
303.3万円
東海
53
281.3万円
北海道
23
247.4万円
九州
17
364.1万円
東北
12
344.6万円
北陸・甲信越
13
474.7万円
中国
9
352.4万円
四国
12
332.9万円
地域別台数
関東
24
345.5万円
関西
8
507.8万円
東海
5
1328.3万円
北海道
2
403万円
九州
4
375.7万円
東北
1
127.8万円
北陸・甲信越
2
110.5万円
中国
3
533万円
四国
2
352万円

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グランドチェロキーとチャージャーのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   ダッジ  チャージャー
785万円1227万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) 3600~6400
272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.6)
解説

ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー

’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー(SRT)がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI(ヘミ)の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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