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ラングラーとマークLTを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   リンカーン  マークLT
VS
70万円1810万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 134.8万円280万円
マークLTの相場表を見る
1152 中古車掲載台数 3
  • ジープ ラングラー スポーツ ハーフドア ハードトップ 

    本体価格
    179.9万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD 認定中古車保証付 整備付 3600CC LEDヘッドライト 純正ナビ バックカメラ ETC2.0 ACC搭載 純正17インチアルミホイール レザーシート シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    553万円

  • ジープ ラングラー (ベース) 

    本体価格
    288万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD タイプUSフロントバンパー 北米仕様カスタム マッドタイヤ&マットホイール

    本体価格
    164万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD ワンオーナー gorillaガラス Carplay アルパイン製サブウーファー LED アダプティブクルーズ ナビ F・Bカメラ ステアリングヒーター 電動シート カーテンエアバック ワイヤレスアップルカープレイ

    本体価格
    580.9万円

  • ジープ ラングラー スポーツ 4WD JLルック 全塗装

    本体価格
    158万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD レザーシート シートヒーター AppleCarplay Bluetooth 純正ナビゲーション フルセグ LEDヘッドライト 前面衝突警報 アダプティブクルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    557.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 2024年モデル ヘッドライナー スカッフプレート デジタツインナーミラー型ドラレコ

    本体価格
    758万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 本革シート 前席シートヒーター 純正ナビTV バックカメラ 前後ドラレコ クリアランスソナー LEDライト ACC 衝突軽減ブレーキ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    488.6万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD カープレイ ACC FRソナー 3方向カメラ

    本体価格
    385万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン マークLT ベースグレード ユーザー様直接仕入れ車両 2007年モデル 左ハンドル ベージュレザーシート パワーシート シートヒーター 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ 社外ヘッドライト フォグランプ 社外20インチAW

    本体価格
    134.8万円

  • リンカーン マークLT  エアサス フルカスタム

    本体価格
    268万円

  • リンカーン マークLT クルーキャブ 4WD 国内数台 白革 SR ナビ クルコン ETC HID

    本体価格
    280万円

関東
434
469.6万円
関西
185
436.8万円
東海
206
422万円
北海道
72
387.2万円
九州
81
408.2万円
東北
40
444.6万円
北陸・甲信越
49
440.6万円
中国
56
492.9万円
四国
29
485.1万円
地域別台数
関東
2
207.4万円
関西
0
---
東海
1
268万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラングラーとマークLTのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   リンカーン  マークLT
459万円1030万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~3604 排気量(cc) ---
272~284 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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