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ラングラーとXT5を比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   キャデラック  XT5
VS
55万円1998万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 308万円750万円
XT5の相場表を見る
1383 中古車掲載台数 20
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 茶革シート Bluetooth クルーズコントロール シートヒーター ナビゲーション フルセグTV バックカメラ ETC ステアリングスイッチ フロントフォグランプ キーレスキー 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    208.6万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 登録済未使用車/ACC/4WD/メンテナンスケア1-3付/4WD/2.0Lターボ/トゥルロック電子制御ロッキングディファレンシャル/Mopar製ハードトップヘッドライナー/12.3インチタッチスクリーン第5世代 Uconnect 5 システム搭載

    本体価格
    705.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 登録済未使用車 新車保証 4WD 禁煙 ナッパレザーシート アダクティブクルーズコントロール 純正ナビ レーンキープ ブラインドスポットモニター 前後センサー Bカメラ Fカメラ スペアタイヤカバー

    本体価格
    803.4万円

  • ジープ ラングラー スポーツ 4WD 

    本体価格
    489万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 社外メモリナビ フルセグTV バックカメラ サイドカメラ Bluetooth 黒革シート シートヒーター クルーズコントロール MTモード付AT ダウンヒルアシストコントロール オートヘッドライト 純正18インチアルミ

    本体価格
    313.1万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ スカイワンタッチパワートップ 4WD 限定車 ワンオーナー レザーシート  V6エンジン  AppleCarPlay Bluetooth 純正ナビ フルセグ LEDヘッドライト 前面衝突警報 アダプティブクルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    419.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 

    本体価格
    479万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ リミテッドED  with サンライダー FLIP TOP for Hardtop 4WD 

    本体価格
    608万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ウイリス 4WD 

    本体価格
    487万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 認定中古車保証1年無償付帯 純正18インチアルミホイール 8.4インチU-CONNECTナビ Bluetoothオーディオ フルセグ フルレザー シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    557万円

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    358万円

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    本体価格
    333万円

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    応談

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    本体価格
    354.6万円

関東
526
477.2万円
関西
206
427.5万円
東海
270
425.3万円
北海道
81
405.1万円
九州
99
396.1万円
東北
45
480.2万円
北陸・甲信越
61
470.4万円
中国
67
478.7万円
四国
28
518.6万円
地域別台数
関東
9
588.5万円
関西
3
423.7万円
東海
2
464万円
北海道
0
---
九州
3
543.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
368万円
中国
2
408万円
四国
0
---

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ラングラーとXT5のカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   キャデラック  XT5
459万円1030万円 新車時価格 650万円980万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1995~3604 排気量(cc) 3649
272~284 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

ベストセラーSUVがさらに進化

キャデラックのベストセラーSUVがさらなる進化を遂げた。まず、トランスミッションは、新開発の9速ATが組み合わされ、より俊敏で滑らかな走行性能と、経済性が高い次元で両立された。また、安全運転支援システムやインフォテインメントシステムも最新のものにアップグレードされている。グレードは、エレガントな装備が配される「プレミアム」と、ブラックアウトされた精悍なエクステリア、パドルシフトやアクティブダンパーなど、スポーティな専用装備が与えられる「プラチナムスポーツ」の2モデルがラインアップされた。エンジンは、従来型と同様の3.6L V6エンジンが踏襲された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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