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ラングラーとX4を比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとX4の中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   BMW  X4
VS
55万円1998万円
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中古車相場 134.3万円698万円
X4の相場表を見る
1231 中古車掲載台数 165
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD ACC 純正ナビ

    本体価格
    533.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 後期型 新品タイヤ 7インチナビBカメラ Bluetooth サイドカメラ ETC  クルコン

    本体価格
    172.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 専用デフロック AppleCarPlay 黒革 LED ブラインドスポットモニター クリアランスソナー ヒルディセントコントロール 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター LEDヘッドライト ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    437.2万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD 認定中古車 純正サイドステップ付き アルミペダル 禁煙車 ディスプレイ付きドライブレコーダー

    本体価格
    575.5万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD ラフカントリー4インチリフトアップ

    本体価格
    198万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    224.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 純正ナビフルセグ 黒革シートヒーター フロントサイドバックカメラ ETC2.0 ステアリングヒーター ブルートゥース USB サブウーファー クルーズコントロール LEDライト・フォグ・ウィンカー

    本体価格
    465万円

  • ジープ ラングラー ルビコン392 V8 新並 1オナ スカイトップ 純正可変マフラー アップルカープレイ アダプティブクルーズコントロールwithストップ ファクトリー2インチリフトアップ FOXアルミダンパー シートヒーター 前方衝突警報&衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD SDナビ 地デジTV リアビューカメラ 純正18インチアルミホイール クルーズコントロール オートエアコン Bluetooth コマンドトラックトランスファー フォグランプ ETC

    本体価格
    228.3万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD フルカスタム

    本体価格
    618万円

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    230.1万円

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    508.8万円

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    本体価格
    548万円

関東
465
475.5万円
関西
181
428.6万円
東海
242
427.9万円
北海道
74
406万円
九州
93
402.6万円
東北
35
459.8万円
北陸・甲信越
57
468.5万円
中国
60
475.5万円
四国
24
517.9万円
地域別台数
関東
68
454.3万円
関西
18
480.5万円
東海
28
456.8万円
北海道
7
420.7万円
九州
15
406.9万円
東北
7
329.4万円
北陸・甲信越
13
427.3万円
中国
7
502.5万円
四国
2
538万円

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ラングラーとX4のカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   BMW  X4
459万円1030万円 新車時価格 695万円1028万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1920×1620  他
1995~3604 排気量(cc) 1995~2997
272~284 最高出力(馬力) 190~387
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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