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コルベットとFタイプコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   ジャガー  Fタイプコンバーチブル
VS
220万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 205万円1999.9万円
Fタイプコンバーチブルの相場表を見る
169 中古車掲載台数 15
  • シボレー コルベット 5.7 

    本体価格
    450万円

  • シボレー コルベット E-Ray 3LZ 4WD 正規D車 V8エンジン eAWD駆動システム フロントオートマチックエマージェンシーブレーキ フロントリフト AppleCarPlay AndoridAuto BOSEサウンドシステム レザーシート

    本体価格
    1870万円

  • シボレー コルベット 2LT コルベット C8 Stingray 2LT/V8 6.2L

    本体価格
    1070万円

  • シボレー コルベット ZR-1 新並ワンオーナー WEST仕様 レカロ ロールケージ装着

    本体価格
    1088万円

  • シボレー コルベット Z51 3LT 7MT 正規D車 純正パフォーマンスマフラー(バルブ切替) カーボンルーフ コンペティションシート 整備履歴H27.28.29.R2.5.6.7年

    本体価格
    860万円

  • シボレー コルベット 5.7 ディーラー車 黒革 メモリーパワーシート ヘッドアップディスプレイ BOSEサウンド デュアルゾーンオートAC 2001UP純正17&18AW ライドコントロール アクティブハンドリング 2年保証

    本体価格
    318万円

  • シボレー コルベット Z51 2LT パワークラフト可変マフラー・リアディフューザー・ハイパーホージドホイール・REVORIXフルエアロ・リアウイング・社外ブレンボキャリパー

    本体価格
    788万円

  • シボレー コルベット E-Ray 3LZ 4WD 認定中古車1年保証 正規ディーラー車 リップタイドブルー GT2バケットシート E-ray専用eAWD駆動システム 664psV8OHV+モーター ZERパフォーマンスパッケージ カーボンブレーキ 衝突軽減ブレーキ Fカメラ

    本体価格
    1858万円

  • シボレー コルベット 350スモールブロック 1972コルベット 3AT

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 V8 7.0L LS7/6MT/米国&国内整備履歴有/スペアキー有/2LTプリファードグループ/18&19クロームAW/BOSE/HUD/メモリーPKG/シートヒーター/MORIMOTO製LEDライト/ETC2.0/前後ドラレコ/純正パーツ有/Z06ブレーキシステム

    本体価格
    698.5万円

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    658万円

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    応談

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  • ジャガー Fタイプコンバーチブル プロジェクト7 国内3台限定/カーボンファイバー製エアロパーツ/カーボンセラミックブレーキ/20インチ鍛造ホイール/サベルト製レザーシート/アルカンターラステアリング

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  • ジャガー Fタイプコンバーチブル 3.0 レッドブレーキキャリパー アクティブスポーツエグゾースト リアビューカメラ 照明付きアルミニウムフロントトレッドプレート MERIDIANサウンド インテリアブラックパック パークアシスト 前席シートヒーター

    本体価格
    417.9万円

関東
70
1155.8万円
関西
33
1178.1万円
東海
39
1261.8万円
北海道
0
---
九州
10
1030.9万円
東北
1
---
北陸・甲信越
4
720.4万円
中国
9
1176.3万円
四国
3
876万円
地域別台数
関東
6
609万円
関西
3
1016.2万円
東海
2
539万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
374.3万円
四国
1
658万円

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シボレー  コルベット   ジャガー  Fタイプコンバーチブル
1180万円2580万円 新車時価格 959万円2132.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1925×1310  他
5454~6156 排気量(cc) 1995~4999
502~646 最高出力(馬力) 300~575
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

AWDモデルが追加された2016年モデル

ジャガー独自のセントラル・トランスファーボックスとフロントデフを組み合わせたAWDモデルを新設定。また、ラインナップがV6エンジン搭載の「Fタイプコンバーチブル」とV8エンジンの「FタイプRコンバーチブル」に変更されている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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