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コルベットとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとXKコンバーチブルの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
218万円3388万円
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中古車相場 168万円438万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
184 中古車掲載台数 16
  • シボレー コルベット Z51 2LT ディーラー車 ワイドボディーキット ROHANペイント エアサス ガルウィングキット F21インチ鍛造ホイール R22インチ鍛造ホイール パワークラフトマフラー

    本体価格
    1050.8万円

  • シボレー コルベット 5.7 Workクローム20inAW 黒革 ナビ

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット WEST C5R搭載 レストモッド車 WEST製作WESTコルベット完成車 C5R 7.0L 6/4ピストンブレーキ WEST製ステンエキマニマフラーTE37鍛造ホイール装着

    本体価格
    1198万円

  • シボレー コルベット ナンバーズマッチ フレームオフ レストア車 フルオリジナル コンバーチブル 1960 C1 corvette

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット C3 4MT 禁煙車 4MT 禁煙車 Tバールーフ キャブレーター車(エーデルブロック) パワステ ドラレコ ETC メーター表示61430マイル

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット グランスポーツ シボレーブランド生誕100周年記念限定車 専用ブラックホイール 6ポットレッドキャリパー BOSEサウンドシステム スゥエードレザー 専用エンブレム ディスチャージライト 社外ナビBカメラ パイロットSP24年製造 正規ディーラー車

    本体価格
    578万円

  • シボレー コルベット E-Ray 3LZ 4WD 正規ディーラー車 アークティックホワイト スカイクールグレーレザー 650psV8OHV+モーター 0-100km/h 2.5sZERパフォーマンスPKG ブレンボカーボンブレーキ BOSEサウンド 前後異形鍛造AW GT2バケットシート

    本体価格
    1928万円

  • シボレー コルベット Z51 2014年プレオーダー車 カーポート下保管車

    本体価格
    748万円

  • シボレー コルベット 5.7 実走3800キロ デイラー車

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット クーペ ZO6 6速マニュアル HUD バックカメラ ETC スペアキー

    本体価格
    738万円

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    358万円

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    398万円

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    438万円

  • ジャガー XKコンバーチブル 8 

    本体価格
    398万円

  • ジャガー XKコンバーチブル 4.2 右H 2オ-ナ- 幌交換済 黒革 20インチAW ACC

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  • ジャガー XKコンバーチブル R D記録簿17枚 ソフトトップ新品 右H ボディ傷リペア済 アルミホイールリペア済 ベージュ革

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  • ジャガー XKコンバーチブル 4.2 ETC ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth対応 スマートキー 電動オープン 純正アルミホイール

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    170万円

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    本体価格
    298万円

  • ジャガー XKコンバーチブル R 後期仕様

    本体価格
    258万円

関東
75
1210.9万円
関西
32
1243万円
東海
46
1163.1万円
北海道
0
---
九州
12
1000.2万円
東北
3
1221.5万円
北陸・甲信越
6
1092.3万円
中国
10
1475万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
280.5万円
関西
4
299万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XKコンバーチブルの中古車を探す

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コルベットとXKコンバーチブルのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   ジャガー  XKコンバーチブル
1180万円2580万円 新車時価格 1230万円1650万円
クーペ ボディタイプ オープン
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
5454~6156 排気量(cc) 4196~4999
502~646 最高出力(馬力) 304~510
MR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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