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パッソとフォワードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   いすゞ  フォワード
VS
3.3万円184.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 110万円1388万円
フォワードの相場表を見る
2364 中古車掲載台数 447
  • トヨタ パッソ 1.0 X ナビ付 Bluetooth

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 4WD メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム

    本体価格
    115万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 禁煙車/純正SDナビ/Bluetooth/バックカメラ/ETC/布シート/SDミュージックサーバ/純正フロアマット/ワンセグテレビ/AUX接続/ABS/横滑り防止装置/盗難防止装置/クリアランスソナー/スペアキー

    本体価格
    88.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S キーレス 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 軽減B・LED・ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    63.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 社外SDナビ フルセグTV BTETC

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 寒冷地 ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    148万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ 関東仕入 自社保証 ドラレコ フルセグTV フロントフォグ 障害物センサー アイドリング 電動格納ミラー キーレス 横滑り ABS CD DVD Bluetooth ミュージックストッカー コラムAT

    本体価格
    42万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 禁煙車 社外7インチナビ フルセグ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱システム 前後ドライブレコーダー オートハイビーム コーナーセンサー アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    144万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 

    本体価格
    83万円

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    371.2万円

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  • いすゞ フォワード 新明和アームロール ツインホイスト 

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    440万円

  • いすゞ フォワード タンクローリー SKG-FSR90S2 新明和工業 

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 増トン 路面清掃車 豊和工業 散水機能 ハイリフトダンプ式 左ハンドル AT

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 3.05トン 冷蔵冷凍車 -30℃ 570 標準幅 格納パワーゲート PGラジコン 両側サイドドア システムフロア ラッシング2段  衝突軽減 坂道補助 キーレス アルミホイール 3050kg AT

    本体価格
    330万円

  • いすゞ フォワード 8t 5段クレーン付 ラジコン ワイド QPG-FTR34S2

    本体価格
    応談

関東
575
76.1万円
関西
280
69.1万円
東海
283
71.3万円
北海道
177
82.7万円
九州
288
70万円
東北
296
78.1万円
北陸・甲信越
236
78.7万円
中国
156
76.3万円
四国
73
68.9万円
地域別台数
関東
92
410.1万円
関西
33
570.4万円
東海
72
492.5万円
北海道
96
441.5万円
九州
78
359.9万円
東北
17
382.6万円
北陸・甲信越
20
464.7万円
中国
11
395.9万円
四国
28
435万円

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トヨタ  パッソ   いすゞ  フォワード
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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