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レガシィアウトバックとミューを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   いすゞ  ミュー
VS
20万円548万円
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中古車相場 78万円199.9万円
ミューの相場表を見る
459 中古車掲載台数 7
  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイク 元レンタカ- 

    本体価格
    341万円

  • スバル レガシィアウトバック X-BREA EX 

    本体価格
    383.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 軽減ブレーキ アダプティブクルコン ナビTV ドライブレコ-ダ- ETC リヤビューカメラ 本革シート シートヒータ フロントカメラ 4WD ルーフレール Bluetooth接続 LEDライト LKA

    本体価格
    329.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 検 2年/ナビ/Bカメ/TV/Bluetooth/Pシート/ETC/HID/フォグ/Rフォグ/パドル/スマキー×2/Pスタート/CD/DVD/Mサーバー/AAC

    本体価格
    20万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ワンオーナー Panasonic8インチナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール 電動リアゲート 全席シートヒーター 前席パワーシート 運転席ポジションメモリーシート

    本体価格
    119.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正ナビ Bカメラ アイサイトX Pシート

    本体価格
    242.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD ワンオーナー ダイアトーンナビ  電動リアゲート ドラレコ マグネタイトグレー

    本体価格
    277万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ワンオーナー 禁煙車 メーカーオプション11インチディスプレイナビ バックカメラ ステアリングヒーター シートヒーター パドルシフト 衝突軽減ブレーキ 運転支援システム ブラインドスポットモニター

    本体価格
    223.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EX エディション 4WD 本州仕入れ アイサイト 純正HDDナビ バックカメラ HIDヘッド ルーフレール ETC クルコン 純正18インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    86.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD サンルーフ ハーマンカードンナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth 自動バックドア スマートキー シートヒーター パワーシート クルーズコントロール アイサイトVer3 LED ETC

    本体価格
    91.1万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ミュー 3.0 タイプX ディーゼルターボ 4WD 4WDディーゼルターボ1ナンバ貨物登録

    本体価格
    79.9万円

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  • いすゞ ミュー 3.0 タイプX ディーゼルターボ 4WD フルノーマル タイベル交換済 ETC

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    78万円

  • いすゞ ミュー 3.0 レジントップ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    135万円

  • いすゞ ミュー 3.1 タイプS ディーゼルターボ 4WD 5速マニュアル走行距離57642KM

    本体価格
    199.9万円

関東
142
200.2万円
関西
34
272.1万円
東海
74
234.4万円
北海道
58
186.9万円
九州
18
208.4万円
東北
67
175.8万円
北陸・甲信越
51
216.4万円
中国
12
237.4万円
四国
3
177.6万円
地域別台数
関東
4
161.4万円
関西
0
---
東海
3
97.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  レガシィアウトバック   いすゞ  ミュー
414.7万円451万円 新車時価格 193.9万円246.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1815×1750  他
1795 排気量(cc) 2999~3165
177 最高出力(馬力) 145~215
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

3ドアのみをミューと呼ぶようになった

初代は3ドアモデルをミュー、5ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のFMCを機に、5ドアモデルはウィザードと名乗ることになった。新開発のフルフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン、後ろ5リンク式コイルという本格的な足回りを採用し、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3L直噴DOHC16バルブターボディーゼルと3.2LのV6DOHC24バルブガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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