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ジムニーとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとピアッツァの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   いすゞ  ピアッツァ
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 130万円228万円
ピアッツァの相場表を見る
5634 中古車掲載台数 10
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4AT 4型 届出済未使用車

    本体価格
    234.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 10年保証付/2型AT/リフトアップ4型フェイス

    本体価格
    57.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD キーレス・ターボ・AT

    本体価格
    34万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD ターボ 社外CDオーディオ クルーズコントロール レーダーブレーキサポート レーンキープアシスト LEDヘッドライト・フォグランプ 前席シートヒーター 横滑り防止 ダウンヒルアシスト

    本体価格
    185.7万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 

    本体価格
    96万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 1年間保証付き・カロッツェリアディスプレイオーディオ・Bluetooth・純正16インチAW・レザーシート・運転席シートヒーター・マッドガード・外前後ドライブレコーダー・ステアリングリモコン・電動格納ミラー

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    217.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ナビ AM FM CD DVD SD Ipod USB BT バックカメラ ETC 前後ドラレコ クルコン ワンセグTV 背面タイヤ 横滑り防止 レーンキープ ダウンヒルアシスト 衝突軽減

    本体価格
    214.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ETC スマートキー プッシュスタート フルセグTV  CD DVD再生 Bluetooth フォグランプ ダウンヒルアシストコントロール  スマートキー プッシュスタート フルフラットシート

    本体価格
    179.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 登録済未使用車 プッシュスタート ヘッドライトウォッシャー シートヒーター 電動格納ミラー オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ ミディアムグレー

    本体価格
    229万円

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  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    184.6万円

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    130万円

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    本体価格
    210万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    158万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 初代モデル 5MT DOHC フォグランプ

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  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

関東
1292
151.3万円
関西
681
166.2万円
東海
705
151.4万円
北海道
598
136.8万円
九州
771
149.4万円
東北
534
146.2万円
北陸・甲信越
479
149.4万円
中国
351
177.9万円
四国
223
147.3万円
地域別台数
関東
5
179.7万円
関西
2
202.5万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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ジムニーとピアッツァのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   いすゞ  ピアッツァ
145.8万円216万円 新車時価格 189.9万円234万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
658 排気量(cc) 1809
64 最高出力(馬力) 150
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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