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マーチとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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マーチとピアッツァの中古車情報を比較する

日産  マーチ   いすゞ  ピアッツァ
VS
6.8万円232.1万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 130万円228万円
ピアッツァの相場表を見る
904 中古車掲載台数 10
  • 日産 マーチ 1.2 12S ローダウン マフラー タワーバー ETC TV

    本体価格
    44万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ ナビ・ETC・禁煙車

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ エマージェンシーブレーキ/車線逸脱/踏み間違い/ドラレコ/ETC/純正ナビMJ120D-W/アイドリングストップ/内装ブラック/禁煙車/インテリジェントキー/オートエアコン/純正アルミ/

    本体価格
    88万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ ナビ ETC キーレス

    本体価格
    22.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 日産純正OPナビ 社外前後ドラレコ Bモニター

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 4WD 純正ナビ地デジ バックカメラ インテリジェントキー

    本体価格
    55万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD パイオニアナビ地デジTV BT CD SD バックカメラ 4WD(切替) インテリキー&プッシュスタート  ETC ABS オートライト

    本体価格
    62.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション JAAA鑑定済車両 純正ナビ 地デジ ブルートゥースオーデイオ ETC プッシュスタート プライバシーガラス

    本体価格
    37万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO /SDナビ/フルセグTV/エアロ/アルミ/スマキ-/専用マフラー/リアフォグ/リアスポ/CD&DVDビデオ再生OK/ブルートゥース/リア3面ダークガラス

    本体価格
    74万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ナビゲーション バックモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    62万円

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  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー ターボ オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 XS イルムシャATリビルト

    本体価格
    130万円

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    本体価格
    195万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    184.6万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 初代モデル 5MT DOHC フォグランプ

    本体価格
    219万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 XE ハンドリングバイロータス 2リッターターボ 純正BBSアルミ

    本体価格
    210万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

関東
282
52万円
関西
102
53.2万円
東海
117
55.1万円
北海道
61
51.3万円
九州
123
49.3万円
東北
78
48.8万円
北陸・甲信越
59
54.7万円
中国
50
52万円
四国
32
46.7万円
地域別台数
関東
5
179.7万円
関西
2
202.5万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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ピアッツァの中古車を探す

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マーチとピアッツァのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   いすゞ  ピアッツァ
100万円356.4万円 新車時価格 189.9万円234万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1198~1597 排気量(cc) 1809
79~150 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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