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N-VAN e:とティーダを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN e:   日産  ティーダ
VS
159.4万円292万円
N-VAN e:の相場表を見る
中古車相場 11万円98万円
ティーダの相場表を見る
319 中古車掲載台数 73
  • ホンダ N-VAN e: e: L4 ホンダセンシング 純正8インチナビ バックカメラ フルセグTV 純正ルーフキャリア 純正ルーフコンソール 前後ドラレコ シートヒーター レーダークルーズ 前後ソナー ステアリモコン 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    178.4万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 2年保証当社試乗車ナビDレコRカメETC地デジ

    本体価格
    187万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 試乗車 メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    208.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 純正ナビ・Bluetooth・ETC・バックカメラ・シートヒーター・衝突軽減ブレーキ・アームレストコンソール・急速充電ポート・ドライブレコーダー・オートライト・プッシュスタート・電動格納ミラー

    本体価格
    159.7万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 /ディスプレイオーディオ

    本体価格
    209万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 禁煙車 フルセグTV Bluetooth接続 USB接続 LEDライト バックカメラ パーキングセンサー

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 2年保証当社試乗車ナビDレコRカメETCクルコン BEV 電気自動車 ホンダセンシング オートエアコン シートヒーター センターピラーレス 助手席格納 フロントグリル充電口 純正用品ナビ

    本体価格
    187万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 純正ナビ/ホンダセンシング/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール/TV/バックカメラ/サイドカーテンエアバック/ステアリングオーディオリモコン

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 8インチHondaCONNECTナビ Bカメラ 前後ド

    本体価格
    173万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 リアカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    197.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 新品タイヤ/ETC/EBD付ABS/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン/パワーステアリング/盗難防止システム/ユーザー買取車

    本体価格
    34.9万円

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    本体価格
    13.9万円

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    22.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 

    本体価格
    23万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 

    本体価格
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    本体価格
    29万円

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  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 社外 SDナビ/シート ハーフレザー/ETC/EBD付ABS/ワンセグTV/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/インテリジェントキー/オートエアコン/パワーステアリング/オートライト/盗難防止システム

    本体価格
    29.9万円

関東
138
206.1万円
関西
38
197.9万円
東海
67
203.1万円
北海道
3
184.1万円
九州
54
207.3万円
東北
2
209万円
北陸・甲信越
14
228.1万円
中国
0
---
四国
3
186.5万円
地域別台数
関東
36
30.6万円
関西
5
33.7万円
東海
4
37.8万円
北海道
1
38万円
九州
5
29.9万円
東北
7
27.6万円
北陸・甲信越
3
32万円
中国
8
30.1万円
四国
4
21.1万円

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ホンダ  N-VAN e:   日産  ティーダ
244万円291.9万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
--- 排気量(cc) 1498~1797
53~64 最高出力(馬力) 109~128
FF 駆動方式 FF、4WD
1名、2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

---
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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