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N-VAN e:とムーヴキャンバスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN e:   ダイハツ  ムーヴキャンバス
VS
124万円285万円
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中古車相場 24.8万円223.6万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
624 中古車掲載台数 6451
  • ホンダ N-VAN e: e: L4 Bluetooth 純正フルセグテレビナビ バックカメラ HIDオートヘッドライト 運転席シートヒーター ETC SDカード付きドラレコ

    本体価格
    129万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン ・当店デモカー・EV車・ナビ・リアカメラ・ドライブレコーダー・ETC・横滑り防止装置・障害物センサー・LEDヘッドライト・禁煙車・ホンダセンシング・アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    199万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン ホンダ認定中古車/2年保証/デモカー/電気自動車/ホンダセンシング/ナビ/バックカメラ/衝突被害軽減ブレーキ/障害物センサー/両側スライドドア/オートハイビーム/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 当社デモカー 禁煙車 8インチホンダコネクテッドディスプレイナビ フルセグ Bluetooth接続 ホンダセンシング ETC ドライブレコーダー 運転席ヒーターシート オートエアコン リアカメラ

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 展示車 運転支援 8インチ純正ナビ ETC

    本体価格
    191.4万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 試乗車 メモリーナビ ETC ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    175万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 試乗車 ドラレコ 純正ナビ ブルートゥース

    本体価格
    179万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 未届出車 外装キズ・シミ有 外装保証なし 2025/03/20製造 オーディオレス ホンダセンシング クルーズコントロール レーンキープアシスト

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 メモリーナビ ETC リアカメラ シートヒーター

    本体価格
    175万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 ナビ バックカメラ ETC レンタUP

    本体価格
    149万円

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    117万円

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    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 禁煙車 全方位カメラ 社外ナビ フルセグTV Bluetooth CD DVD USB ETC 両側パワースライドドア スマートアシスト オートハイビーム コーナーセンサー LEDヘッドライト

    本体価格
    128.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 届出済未使用車・ナビ・バックモニター

    本体価格
    188.1万円

関東
223
172.4万円
関西
40
174.5万円
東海
55
170.5万円
北海道
4
171.2万円
九州
202
186.1万円
東北
14
179.1万円
北陸・甲信越
59
183.2万円
中国
15
165.1万円
四国
12
171.8万円
地域別台数
関東
1509
135.2万円
関西
793
130.9万円
東海
906
137.3万円
北海道
271
141.9万円
九州
1037
131.3万円
東北
515
136万円
北陸・甲信越
458
130.2万円
中国
651
135.5万円
四国
311
132.9万円

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ホンダ  N-VAN e:   ダイハツ  ムーヴキャンバス
244万円291.9万円 新車時価格 146.3万円208.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655  他
--- 排気量(cc) 658
53~64 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
1名、2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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