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N-VAN e:とリーザを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN e:   ダイハツ  リーザ
VS
138万円285万円
N-VAN e:の相場表を見る
中古車相場 87万円
リーザの相場表を見る
497 中古車掲載台数 1
  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 純正ナビTV/バックカメラ/急速充電ポート/ ホンダセンシング/アダプティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト/スマートキー/プッシュスタート/シートヒーター/USB/両側スライドドア/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    163.7万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 急速充電ポート 2年保証 当社試乗車 純正ナビ Rカメラ 地デジ スマホ連携 車内カメラ搭載3方向ドラレコ アダプティブクルーズコントロール Bluetooth 障害物センサー 運転席シートヒーター

    本体価格
    177万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 元試乗車 禁煙車 ホンダセンシング 8インチホンダコネクトナビ リアカメラ ドラレコ サイドエアバック ETC フルオートエアコン 運転席シートヒーター 光触媒車内コーティング施工

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 

    本体価格
    214.5万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 純正メモリーナビTV 急速充電ポート バックカメラ ETC車載器 パワースライドドア スチールホイール スマートキー

    本体価格
    159万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 ホンダ認定中古車2年保証付デモカー/ドラレコ/ナビ/Bluetooth/USB/地デジフルセグ/バックカメラ/ETC車載器/シートヒーター/キーレスエントリー/衝突被害軽減ブレーキ/ホンダセンシング/

    本体価格
    170.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 ホンダ認定中古車2年保証付デモカー/禁煙車/ドラレコ/ナビ/Bluetooth/USB/地デジフルセグ/バックカメラ/ETC/両側スライドドア/シートヒーター/ホンダセンシング/衝突被害軽減ブレーキ/

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 試乗車 純正ディスプレイオーディオ Rカ

    本体価格
    228.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 禁煙車 当店デモカー 電動格納ドアミラー パワーウィンドー 地デジ ABS LEDヘットライト Sヒーター Bluetoothオーディオ スマートキー USB

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 禁煙 元当社試乗車 8インチナビ リアカメラ 衝突軽減ブレーキ 前後ドラレコ Bluetooth アダプティブクルーズコントロール USB ETC LED パーキングセンサー 急速充電ポート フルセグ

    本体価格
    214.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ リーザ ベースグレード 帆新品 CDデッキ

    本体価格
    87万円

関東
224
198万円
関西
43
187.1万円
東海
95
195.8万円
北海道
3
181.8万円
九州
74
197.9万円
東北
24
182.5万円
北陸・甲信越
14
204.4万円
中国
11
172.2万円
四国
9
186.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
87万円

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N-VAN e:とリーザのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN e:   ダイハツ  リーザ
244万円291.9万円 新車時価格 59.8万円106.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 3195×1395×1330  他
--- 排気量(cc) 547~659
53~64 最高出力(馬力) 32~64
FF 駆動方式 FF
1名、2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

市場に新風を吹き込んだスペシャリティモデル

実用車中心だった軽マーケットに旋風を巻き起こした3ドアハッチバック。独特な卵形のフォルムもさることながら、後席をエマージェンシー用と割り切り、完全に前席優先とした2+2コンセプトも新鮮。余裕のある居住空間は質感の高いインテリアや二重鋼板ダッシュパネルと遮音材で騒音を低減するなど、ルックスだけでなく快適性や性能面でも優れた実力の持ち主なのだ。エンジンやサスペンションは、ミラとクオーレのものを流用。直3SOHCと同ターボの2タイプのエンジンに組み合わされるミッションは4MT/5MTと2AT。駆動方式はFFのみの設定となっている。(1986.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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