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N-VAN e:と5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN e:   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
176.9万円285万円
N-VAN e:の相場表を見る
中古車相場 75万円140.5万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
86 中古車掲載台数 7
  • ホンダ N-VAN e: e: ファン ギャザズ8インチメモリーナビ フルセグTV ブルートゥース バックカメラ シートヒーター LEDオートライト ドラレコ ETC車載器 ホンダセンシング 禁煙車 両側スライドドア スマートキー

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 禁煙車 元試乗車 EV タイプFUN 8インチ

    本体価格
    250万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 スマートキー 純正ナビ 届出済未使用車

    本体価格
    188万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 展示車/新車/ホンダセンシング/フルLEDヘッドライト/急速充電ポート/スマートキーシステム/フロントシートアームレスト/13インチスチールホイール

    本体価格
    257.3万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 当社試乗車・ディスプレイオーディオ・Rカメラ・ETC・ドラレコ前・急速充電ポート・ナビ装着用スペシャルパッケージ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 

    本体価格
    285万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 当社元デモカー ホンダ純正メモリーナビ

    本体価格
    248万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 Bluetooth接続 シートヒーター ドラレコ イ

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 

    本体価格
    192万円

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    本体価格
    120万円

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    140.5万円

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    本体価格
    116.3万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i ディーラー整備車両 整備記録簿 衝突軽減ブレーキ レーンキープ アダプティブクルーズコントロール パノラミックダブルサンルーフ Mスポーツ19インチアルミ 茶革シート 純正HDDナビ地デジBカメラ

    本体価格
    79万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i サンルーフドラレコ ETC

    本体価格
    114.9万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i ディーラー整備車両 整備記録簿 ダブルガラスサンルーフ 黒革シート 純正19インチ タイヤ8分山 純正HDDナビ地デジBカメラ CD録音DVD再生ブルートゥース ETC クルーズコントロール オートハイビーム

    本体価格
    75万円

関東
22
235.3万円
関西
7
215.3万円
東海
39
215.8万円
北海道
0
---
九州
5
223.5万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
11
227.6万円
中国
1
245.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
99.2万円
関西
1
140.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-VAN e:と5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN e:   BMW  5シリーズグランツーリスモ
244万円291.9万円 新車時価格 731万円1243万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
--- 排気量(cc) 1997~4394
53~64 最高出力(馬力) 245~450
FF 駆動方式 FR、4WD
1名、2名、4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

---
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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