| ホンダ クラリティPHEV | マツダ ルーチェ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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118万円～319.8万円
クラリティPHEVの相場表を見る |
中古車相場 |
193万円～249.8万円
ルーチェの相場表を見る |
| 11台 | 中古車掲載台数 | 12台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ クラリティPHEV | マツダ ルーチェ | |
|---|---|---|
| 588.1万円～599万円 | 新車時価格 | 154.9万円～377.3万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4915×1875×1480 | 全長x全幅x全高(mm) | 4690×1695×1395 他 |
| 1496 | 排気量(cc) | 1308～2954 |
| 105 | 最高出力（馬力） | 82～200 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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プラグインハイブリッドの新たな選択肢 クラリティ PHEVは、上級セダンとしての魅力を持ったうえでEV走行距離は114.6kmという長距離を実現している。ホンダの2モーターハイブリッドシステムを基に、バッテリー容量やコンバーター出力を向上させた。さらに、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブの3つのドライブモードを搭載し、状況に応じて最適なモードを自動選択する。急速充電、外部給電も可能な充電システムを採用しており、Honda SENSINGも標準装備し、安全性も含め新世代に対応した1台となっている。（2018.7） |
解説 |
3Lエンジンを換装 1986（S61）年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。（1988.9） |
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現在カーセンサーではクラリティPHEVの中古車は11台、ルーチェの中古車は12台掲載しています。
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