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N-VANとツインを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   スズキ  ツイン
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 18.4万円132万円
ツインの相場表を見る
2123 中古車掲載台数 111
  • ホンダ N-VAN 660 ファン 両側スライドドア・スマートキー・キーレス・パワステ・エアコン

    本体価格
    164万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ ドラレコ インターナビ フルセグTV スマー

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-225Ci Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA クルコン スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC スペアキ- ドアバイザ- Wエアバッグ

    本体価格
    152.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ETC キーレス 両側スライドドア 衝突軽減 クルコン レーンキープアシスト

    本体価格
    89.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン LED・メモリナビ・CD・バックカメラ・スマ

    本体価格
    127.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 純正8インチディスプレイオーディオ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ 両側スライドドア 純正フロアマット オートエアコン プッシュスタート スマートキー オートライト LEDライト

    本体価格
    191.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング カロッツェリアフルセグナビ ブルートゥース バックカメラ LEDライト フォグランプ アダプティブクルーズコントロール LKAS 前後誤発信抑制 アイストップ ワンオーナー

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 届出済未使用車 オーディオレス 両側スラ

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    165.8万円

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    50万円

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  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 

    本体価格
    32万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV フジツボデュアルマフラー シュピーゲルストラッドタワーバー フロアサポートバー リアピラーバー カロッツェリアサブウーファー CDデッキ ETC デジタルインナーミラー

    本体価格
    71万円

  • スズキ ツイン ガソリンV K6Aターボエンジン 4速フロアオートマ

    本体価格
    85万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カラーパッケージ装着車 キーレス スペアキー エアコン 2022タイヤ

    本体価格
    39万円

関東
513
136.8万円
関西
306
133.8万円
東海
432
146.5万円
北海道
94
130.1万円
九州
253
128.3万円
東北
167
139.5万円
北陸・甲信越
156
144.8万円
中国
122
125.6万円
四国
80
135.1万円
地域別台数
関東
33
55.2万円
関西
19
50.5万円
東海
18
46万円
北海道
1
55.6万円
九州
15
45.8万円
東北
2
47万円
北陸・甲信越
5
47.3万円
中国
8
61.2万円
四国
10
63.3万円

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N-VANとツインのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   スズキ  ツイン
119.8万円209.2万円 新車時価格 49万円139万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
658 排気量(cc) 658
53~64 最高出力(馬力) 37~44
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 22~34km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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