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デイズルークスとN-VANを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ホンダ  N-VAN
VS
1円155万円
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中古車相場 31.8万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
3592 中古車掲載台数 2005
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙車 ナビ フルセグ Bluetooth バックモニター スマートキー 衝突軽減 レーンキープ アイドリングストップ オートエアコン

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 純正AW アラウンドビューモニター 片側パワースライドドア 前方ドライブレコーダー エマージェンシーブレーキ ビークルダイナミクスコントロール アイドリングストップ ETC バックカメラ

    本体価格
    61.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 2024年製タイヤ装着 ドライブレコーダー Bluetooth ナビ 地デジ Bモニター ETC 電動スライド 14インチAW インテリキー 法定12ヵ月点検 エンジンオイル交換

    本体価格
    35万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ワンオーナー 社外ナビ(CD DVD フルセグTV MSV(SD)) 全周囲カメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 両側パワースライドドア 純正15インチAW オートライト HID フォグ スマートキー リアサーキュレーター

    本体価格
    96.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース 純正メモリーナビ 全方位カメラ エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止アシスト シートヒーター 左電動スライドドア ETC

    本体価格
    92万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 両側電動スライドドア 全方位カメラ

    本体価格
    105.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 4WD ナビ 衝突安全 両電動スライド PUSH オートエアコン ベンチシート ETC ドラレコ

    本体価格
    103.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 純正ナビ フルセグ アラウンドビューモニター 左電動スライドドア HIDヘッドライト 純正エンジンスターター

    本体価格
    62万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 衝突軽減B 純正ナビ TV ETC アラウンドビューモニター 左パワースライドドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ ヘッドライトレベライザー タッチパネルオートエアコン

    本体価格
    78.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 保証12ヵ月・走行無制限

    本体価格
    45.9万円

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    本体価格
    199万円

関東
875
67.7万円
関西
450
67.8万円
東海
457
65.9万円
北海道
152
79万円
九州
741
66.6万円
東北
321
76.1万円
北陸・甲信越
271
73.5万円
中国
237
71.6万円
四国
88
67.7万円
地域別台数
関東
467
133.3万円
関西
222
131.4万円
東海
429
144.5万円
北海道
92
132.2万円
九州
256
131.1万円
東北
156
134.3万円
北陸・甲信越
142
140万円
中国
137
131万円
四国
104
134.5万円

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日産  デイズルークス   ホンダ  N-VAN
124万円221.5万円 新車時価格 119.8万円226.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1945  他
659 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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