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フリード+とアイ・ミーブ(軽)を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   三菱  アイ・ミーブ(軽)
VS
47万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 17万円85.2万円
アイ・ミーブ(軽)の相場表を見る
1050 中古車掲載台数 67
  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング ワンオーナー ナビ 前後ドラレコ リアカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ ブルートゥース LEDオートライト コーナリングライト サイド&カーテンAB 両側パワースライドドア LEDフォグ USB

    本体価格
    189万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ワンオーナー 禁煙車 点検パック実施済車 純正9インチナビ フルセグ Bluetooth 前後ドラレコ 両側電動スライドドア ETC バックカメラ シートヒーター LEDライト 15インチアルミ

    本体価格
    164万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    209万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 車いす仕様車 

    本体価格
    109万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 純正前後ドラレコ メモリーナビ リアカメ

    本体価格
    205万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 社外ナビTV バックカメラ 両側パワースライドドア ETC プッシュスタート 純正エンジンスターター LEDヘッドライト ドラレコ レーダークルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    145万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ 両側オートスライド シートヒーター

    本体価格
    135万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    211.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 純正9インチナビ フルセグTV DVD再生 誤発進抑制 LEDヘッドライト Bluetoothオーディオ シートヒーター オートリトラミラー TVキャンセラー Rカメラ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    226.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 後期型 かナビ TV Bカメラ 両側パワースライドドア ホンダセンシング LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    85万円

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  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) X 

    本体価格
    45.8万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) G 

    本体価格
    29万円

関東
442
176.8万円
関西
128
171.2万円
東海
143
184.2万円
北海道
38
192.2万円
九州
99
166.8万円
東北
77
173.2万円
北陸・甲信越
60
156.2万円
中国
40
157.3万円
四国
23
177.8万円
地域別台数
関東
21
44.3万円
関西
10
34.5万円
東海
7
33.8万円
北海道
0
---
九州
8
35万円
東北
0
---
北陸・甲信越
13
28万円
中国
5
40.8万円
四国
3
53万円

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ホンダ  フリード+   三菱  アイ・ミーブ(軽)
190万円321.5万円 新車時価格 226.2万円398万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610
1496 排気量(cc) ---
110~131 最高出力(馬力) 41~64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、6名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

軽自動車i(アイ)をベースとしたEV(電気自動車)

リアミッドシップの軽自動車i(アイ)のロングホイールベースを生かし、大容量の駆動用バッテリーを床下に、パワーユニットをラゲージルーム下に搭載したEV(電気自動車)。一回のフル充電による走行距離は10・15モードで160kmと、日常ユースに十分対応できる走行距離が確保されている。3WAY充電システムにより、AC200VおよびAC100Vの一般用コンセントから手軽に充電ができる普通充電(標準装備の充電ケーブルを使用)と、高速道路のSAや三菱ディーラーなどに用意される急速充電器での充電が可能。販売は、基本的にメンテナンス料金を含んだリース契約となる。なお、2010年度は1台あたり114万円の補助金交付を受けられる見込み。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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