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フリード+とミニカトッポを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   三菱  ミニカトッポ
VS
49.8万円455.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 28万円87.5万円
ミニカトッポの相場表を見る
1034 中古車掲載台数 7
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 前後ドラレコ メモリーナビ リアカメラ

    本体価格
    189万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ホンダ純正7インチインターナビ Bluetooth 地デジ対応 両側電動スライドドア ホンダセンシング ドライブレコーダー バックカメラ アルミホイール LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G H SENSING 異臭あり 最長5年保証 ワンオーナー TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA 両側電動ドア シートヒーター クルコン アルミ スマートキー AAC

    本体価格
    202.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー シートヒーター 社外ドライブレコーダー フルセグTV DVD再生 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    208.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング プッシュスタート 純正ナビ/フルセグTV バックモニター ビルトインETC 両側パワースライドドア LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール

    本体価格
    182.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング LEDヘッドライト スマートキー 両側パワースライドドア ナビ Bluetoothオーディオ テレビ DVD CD ETC 純正アルミ タイヤサイズ185/65R15

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正9インチナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    115.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ホンダセンシング ナビ ETC Bカメラ ドラレコ 両側PSドア Cパッケージ LEDヘッドライト レーダークルーズ キーフリー オートエアコン

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    194.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正SDナビ 両側パワースライドドア バックカメラ ETC ホンダセンシング

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    67.4万円

関東
422
173.2万円
関西
129
173.3万円
東海
136
181.1万円
北海道
46
200.4万円
九州
103
165万円
東北
77
169.7万円
北陸・甲信越
62
156.8万円
中国
40
147.6万円
四国
19
178.7万円
地域別台数
関東
4
42.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
58.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリード+とミニカトッポのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   三菱  ミニカトッポ
190万円321.5万円 新車時価格 63.5万円137万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1695  他
1496 排気量(cc) 657~659
110~131 最高出力(馬力) 40~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

スーパハイルーフモデルなどバリエーションが豊富

ミニカシリーズのフルモデルチェンジに伴い2代目に移行。従来と同じ3ドアに加え、右側1枚/左側2枚の1:2ドア、さらに70mmハイルーフ化したスーパーハイルーフを新たに設定。ホイールベースの20mm延長もあり、室内スペースは大幅に向上。安全面でも40km/h前面衝突での乗員障害規制値をクリア。エンジンは直3SOHC、直4SOHC、直4DOHCターボの4種類。エンジンやグレードにより4MT/5MT、3AT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。運転席エアバッグは上級グレードにオプション。(1993.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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