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フリード+とフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   ホンダ  フリードスパイク
VS
58万円389.8万円
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中古車相場 9.8万円183万円
フリードスパイクの相場表を見る
894 中古車掲載台数 226
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ テレビ ビルトインETC 両側電動スライドドア ドライブレコーダー スマートキー バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ドアバイザー CD/DVD 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル SDナビ CD DVD Bluetooth フルセグTV 両側パワースライドドア バックカメラ ステリモ クルーズコントロール ETC 衝突軽減 レーンアシスト スマートキー シートヒーター

    本体価格
    193.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 車いす仕様車 

    本体価格
    248万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ナビ フルセグ Rカメラ ETC LED AW 前後ドラレコ

    本体価格
    237.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング クルコン/衝突軽減/ナビTV/Bカメラ/ETC/レーンアシスト

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ フリード+ フリード+ HV Gブラックスタイル 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    260万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング メモリーナビ バックカメラ ワンオーナー 禁煙 渋滞追従クルコン 両側電動スライド 衝突軽減 誤発進抑制 LEDヘッド アクティブコーナリングライト ETC オートリトラミラー フック付きアームレスト

    本体価格
    166.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 社外ナビ 両側電動スライドドア シートヒーター ドライブレコーダー ETC オートライト プッシュスタート バックカメラ Bluetoothオーディオ クルーズコントロール ステアリングスイッチ

    本体価格
    75.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 

    本体価格
    224万円

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    49.8万円

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    54.3万円

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    69.8万円

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    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ナビテレビETC

    本体価格
    25万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 

    本体価格
    59万円

関東
284
172万円
関西
111
164.6万円
東海
143
185万円
北海道
49
209.1万円
九州
104
179.5万円
東北
70
162.8万円
北陸・甲信越
46
173.5万円
中国
57
172.7万円
四国
30
188.7万円
地域別台数
関東
87
48万円
関西
22
47.7万円
東海
22
53.3万円
北海道
20
49.7万円
九州
23
49.7万円
東北
28
53.7万円
北陸・甲信越
13
66万円
中国
5
57.5万円
四国
6
64.7万円

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フリード+とフリードスパイクのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ホンダ  フリードスパイク
190万円321.5万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1496 排気量(cc) 1496
110~131 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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