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シャトルとタイプIIを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シャトル   フォルクスワーゲン  タイプII
VS
29.8万円231万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 349.8万円980万円
タイプIIの相場表を見る
855 中古車掲載台数 15
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション 特別仕様車 LEDヘッドライト 純正16インチアルミホイール デジタルインナーミラー ドライブレコーダー プリクラッシュセーフティ クルーズコントロール ETC シートヒーター スマートキー

    本体価格
    70万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション ドラレコ・スマートキー・バックカメラ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD メモリーナビ 半革シート HONDAセンシング レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ ウィンカーミラー 15AW ECONモード エンジンスターター 禁煙車 Bluetooth バックカメラ シートヒーター ETC スマートキー

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 衝突軽減/レーンキープアシスト/横滑り防止/レーダークルーズコントロール/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    145万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 禁煙 ナビ

    本体価格
    108.4万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD 社外ナビ

    本体価格
    93万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング クルーズコントロール バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー Bluetooth プッシュスタート 電動格納式ミラー

    本体価格
    116.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 1年保証 ワンオーナー ナビVXM-185VFEi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキ- AAC

    本体価格
    123.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ナビBluetoothバックカメラ スマ-トキ-ETC 車検10年1月 FM/AMラジオ 純正エアロ

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー 純正ナビ Bカメラ 純正AW

    本体価格
    153.2万円

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    応談

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    応談

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    480万円

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    980万円

関東
275
111.8万円
関西
99
116.9万円
東海
73
114万円
北海道
65
125.5万円
九州
121
110.6万円
東北
98
118.6万円
北陸・甲信越
65
126.3万円
中国
46
120.9万円
四国
13
122.2万円
地域別台数
関東
3
596.4万円
関西
0
---
東海
7
492万円
北海道
0
---
九州
3
444.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
980万円
中国
1
350万円
四国
0
---

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シャトルとタイプIIのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   フォルクスワーゲン  タイプII
169万円277.2万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
110~132 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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