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S660と650Sを比較! - みんなの比較車種

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S660と650Sの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   マクラーレン  650S
VS
109.8万円515万円
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中古車相場 1187万円1380万円
650Sの相場表を見る
532 中古車掲載台数 4
  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ バックカメラ 衝突軽減装置 禁煙車 レザーシート LEDヘッド ETC クルコン 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth パドルシフト

    本体価格
    161.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ バックカメラ 禁煙車 レザーシート スマートキー LEDヘッドライト ETC クルーズコントロール 純正15インチアルミ エアロパーツ パドルシフト (プレミアムスターホワイト・パール)

    本体価格
    119万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT車 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド クルコン パドルシフト 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    237.3万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 純正モニタ

    本体価格
    240万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション SDナビ ターボ 衝突

    本体価格
    195.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ドラレコ ナビ リアカメラ Bluetooth U

    本体価格
    228万円

  • ホンダ S660 660 トラッドレザーエディション 

    本体価格
    280万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX アクティブスポイラー センターディスプレイ モデューロサスペンション モデューロドリルドディスクローター クロームメッキエンブレム LEDヘッドライト シートヒーター クルーズコントロール 純正アルミ

    本体価格
    351万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 衝突軽減システム ワンオーナー 禁煙車 ハーフレザーシート 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth接続 バックカメラ ETC パドルシフト スマートキー LEDヘッドライト 新品バッテリー

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ S660 660 トラッドレザーエディション 衝突軽減装置 Rカメラ クルーズ ETC

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 アキュームレーター4本交換済 MERIDIAN DSP コントラストカラーパイピング コントラストステッチダッシュホード・ステアリング アルカンターラインテリア カーボンセラミックブレーキ スペシャルカラーキャリパー

    本体価格
    1380万円

  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1378万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

  • マクラーレン 650S 3.8 正規ディーラー車 フルカーボンOP スポーツエキゾースト カーボンブレーキ

    本体価格
    1187万円

関東
189
226.8万円
関西
57
215.7万円
東海
148
238.8万円
北海道
6
198.5万円
九州
52
205.5万円
東北
19
223.7万円
北陸・甲信越
20
205.4万円
中国
30
204.9万円
四国
11
216.8万円
地域別台数
関東
1
1187万円
関西
1
1380万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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S660と650Sのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   マクラーレン  650S
198万円315万円 新車時価格 3160万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
658 排気量(cc) 3799
64 最高出力(馬力) 650
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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