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N-BOXスラッシュとグランデプントを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとグランデプントの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   フィアット  グランデプント
VS
24万円165万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 19万円71.8万円
グランデプントの相場表を見る
459 中古車掲載台数 3
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 4WD 本州仕入れ SDナビ&地デジ バックカメラ 横滑り防止機能 プッシュスタート&スマートキー フロントシートヒーター サウンドマッピングシステム ETC ステアリングヒーター HIDライト LEDフォグ

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 衝突軽減ブレーキ SDナビ ワンセグ バックカメラ CD ETC ホイールリングトリム アイドリングストップ ウィンカーミラー スマートキー ベンチシート 外アルミ ブラックドアミラー

    本体価格
    84.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ G ターボAパッケージ ドラレコ バックカ 

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X スマキー 盗難防止装置 Bモニター オートクルーズコントロール ベンチシート ABS フルフラット パワーウィンドウ オートエアコン Wエアバック キーレス エアバッグ 衝突安全ボディ シートヒター

    本体価格
    70.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ フルセグメモリーナビ バックカメラ スマートキー 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ オートライト オートエアコン ステアリングスイッチ Bluetoothオーディオ 純正15インチAW ETC ドラレコ

    本体価格
    79.4万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 修復歴無し 社外SDナビ・ワンセグTV ETC キセノンライト 安心パッケージ 社外13インチAW

    本体価格
    98万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ノヴァカントリースタイル 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ドラレコ Bluetoothオーディオ フルセグ オートエアコン 前席シートヒーター&ステアリングヒーター 電動パーキングブレーキ 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 ETC

    本体価格
    138万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ ナビ ドラレコ バックカメラ ETC サウンドマッピング

    本体価格
    72.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 純正ナビ あんしんパッケージ リアカメラ

    本体価格
    65.9万円

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    19万円

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  • フィアット グランデプント 1.4 16Vスポーツ レザー ボンネット&ルーフ再塗装/6MT/タイベル&ウォーターポンプ交換済/オルタネーター交換済/プラグ&IGコイル交換済/ETC/黒革シート/社外ウーファー/社外デッキ/ルームミラー型ドラレコ(前後カメラ&カープレイ対応)

    本体価格
    71.8万円

関東
106
80.7万円
関西
29
76.9万円
東海
82
79.2万円
北海道
26
78.7万円
九州
84
86.2万円
東北
41
80.5万円
北陸・甲信越
46
82.7万円
中国
31
79.8万円
四国
14
77.5万円
地域別台数
関東
1
71.8万円
関西
1
43万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXスラッシュとグランデプントのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   フィアット  グランデプント
132万円195.6万円 新車時価格 179万円233万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1685×1495
658 排気量(cc) 1368
58~64 最高出力(馬力) 77~95
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

大きくなってもキビキビさは健在

プントのFMCに合わせひと回り大きなボディを採用し、グランデプントの名前が与えられた。3ドアハッチバックのボディはすっきりした感じの外観デザインに加え、シンプルな中にもイタリアンテイストをイメージさせるインテリアデザインが印象的。1.4Lの直4エンジンは70kW/125N・mのパワー&トルクを発生し、ややトルクの細さを感じさせる部分はあるが、6速MTによってイタリア車らしいキビキビした走りが可能。室内空間は特に広いというほどではないが、乗車定員は4人に抑えられているので後席にも乗っても広さに不満はない。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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