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N-ONEとラグナを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   ルノー  ラグナ
VS
36円277.5万円
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中古車相場 ---
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3270 中古車掲載台数 1
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 禁煙車 デモカーアップ 追突軽減ブレーキ サイドエアバッグ ナビ DVD再生 ミュージックラック フルセグ USB接続 Bluetooth LEDライト リアカメラ ETC スマートキー 障害物センサ

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC CD ミュージックプレイヤー接続 チップアップシート アルミホイール 衝突安全ボディ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード ローダウン 禁煙車 純正オーディオ パーキングセンサー 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い急発進抑制装置 横滑り防止装置 スマートキー

    本体価格
    86.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 逸脱抑制・ハーフレザーシート

    本体価格
    146万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    135万円

  • ホンダ N-ONE 660 G SSパッケージ バックカメラ 衝突被害軽減システム オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC CD

    本体価格
    66.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 禁煙 純正ナビTV ETC LED リアカメラ Bluetooth 衝突軽減B VSA サイドエアバッグ モデューロサスペンションキット(純正有)  クルーズコントロール スマートキー 純正AW

    本体価格
    101.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 新品タイヤ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/禁煙車/エアバッグ サイド/パワーウインドウ

    本体価格
    138.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 純正メモリーナビ フルセグTV CD DVD Bluetooth USB 衝突軽減 アダプティブクルーズ 車線維持支援 バックカメラ ETC 電動パーキングブレーキ LEDヘッドライト スペアキー

    本体価格
    122万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ラグナ 1.6 国内ワンオーナー!左ハンドル 5MT

    本体価格
    応談

関東
822
99.6万円
関西
407
93.6万円
東海
519
113.1万円
北海道
162
81万円
九州
485
85.3万円
東北
231
89.8万円
北陸・甲信越
272
98.1万円
中国
235
87.9万円
四国
137
82.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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N-ONEとラグナのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ルノー  ラグナ
159.9万円231.9万円 新車時価格 365万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1790×1435
658 排気量(cc) 2946
58~64 最高出力(馬力) 207
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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