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N-ONEとセニックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   ルノー  セニック
VS
7万円263.7万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 98万円
セニックの相場表を見る
3332 中古車掲載台数 1
  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー ナビTV・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    33万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツートン 黒半革 禁煙 ディスプレイオーディオ TV Bluetooth LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター

    本体価格
    119.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 G SSブラウンスタイルパッケージ 禁煙車 後期型 スマートキー ディスプレイオーディオ 地デジTV バックカメラ 点検記録簿 シートヒーター付 ETC付き アイドリングストップ機能付き CD/DVD再生 HDMI USB チップアップシート AUTOライト

    本体価格
    61.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン ETC/純正ナビ/バックモニター/ホンダセンシ

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    53.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 純正ナビ地デジ!Bluetooth!Bモニター!ETC!前後ドラレコ!社外14AW!オートライト!ミラーウインカー!アイドリングストップ!VSA!プッシュスタート!ベンチシート!禁煙車!

    本体価格
    36.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/EBD付ABS/横滑り防止装置/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    135.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 4WD 中古スタッドレスタイヤ 当社デモカー 純正メモリーナビ ドライブレコーダー シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 障害物センサー バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    189万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ディスプレイオーディオ Bluetooh バックモニター スマートキー プッシュスタート ETC ディスチャージライト フォグランプ 格納ミラー 横滑り防止 純正アルミ ベンチシート ABS 禁煙車

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 業販可OPカラー:ブリティッシュグリーン純正8インチメモリーナビ・CD/DVD再生・Bluetooth・バックカメラ・純正前後ドラレコ・LEDヘッドライト・フォグランプ・社外マフラー・ホンダセンシング・電動パーキング

    本体価格
    177.9万円

ピックアップ中古車
  • ルノー セニック RXE ボレアル・シルバー ミシュランクロスクライメートタイヤ フォグランプ キーレス 9通シフトパターン学習機能付4AT 開閉式リアガラスハッチ リアシートテーブル

    本体価格
    98万円

関東
869
93.9万円
関西
384
82万円
東海
518
98.3万円
北海道
134
79.5万円
九州
506
77.1万円
東北
227
95.4万円
北陸・甲信越
298
96.6万円
中国
235
85.1万円
四国
161
85.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
98万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEとセニックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ルノー  セニック
159.9万円231.9万円 新車時価格 282.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4130×1720×1620  他
658 排気量(cc) 1998
58~64 最高出力(馬力) 108~138
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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