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N-BOXとセルボを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとセルボの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   スズキ  セルボ
VS
1円377.4万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 3万円60万円
セルボの相場表を見る
26602 中古車掲載台数 111
  • ホンダ N-BOX ジョイ 660 2トーン 届出済未使用車・リアカメラ・左側パワスラ・衝突防止軽減ブレーキ・スマートキー・LEDライト

    本体価格
    188万円

  • ホンダ N-BOX 660 走行7900km 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ スマートキー/プッシュスタート 左側パワースライドドア LEDヘッドライト ベンチシート

    本体価格
    120.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 電動スライドドア

    本体価格
    97.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 4WD スマートキー プッシュスタートパワースライドドア 電動格納ミラー ベンチシート ナビ付 4WD車 横滑り防止機能付き ETC

    本体価格
    30万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 保証付 ワンオ-ナ- ナビ CD録音 ETC VSA スマ-トキ- 盗難防止装置 Wエアバッグ AAC

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ デモカー 9型コネクトナビ リアカメラ ドラレコ 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー 両側電動スライドドア シ-トヒ-タ- ETC パドルシフト Bluetooth CD録音機能 USB接続 LED

    本体価格
    201.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG SSパッケージ ナビ バックカメラ 両側パワスラ ドラレコ

    本体価格
    101.2万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ 

    本体価格
    122万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 4WD 純正エンジンスターター 片側パワースライド フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    73万円

  • ホンダ N-BOX 660 4WD パワスラ・ホンダセンシング・電子パーキン

    本体価格
    188万円

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    11万円

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    本体価格
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  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII 

    本体価格
    17万円

  • スズキ セルボ 660 TX 走行2.8万キロ 純正CD ETC スマートキー

    本体価格
    30.2万円

  • スズキ セルボ 660 G 4WD 走行50000キロ シートヒーター

    本体価格
    24.8万円

関東
5581
120.1万円
関西
4513
126.2万円
東海
4244
132.1万円
北海道
1319
132.6万円
九州
4004
120.2万円
東北
2100
126.3万円
北陸・甲信越
2120
129.3万円
中国
1627
117.6万円
四国
1094
121.8万円
地域別台数
関東
34
35.1万円
関西
14
18.6万円
東海
7
19.8万円
北海道
8
27.5万円
九州
15
23.4万円
東北
7
26.4万円
北陸・甲信越
10
26.8万円
中国
12
26.6万円
四国
4
31.1万円

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N-BOXとセルボのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   スズキ  セルボ
164.9万円247.5万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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