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N-BOXとC5を比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとC5の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   シトロエン  C5
VS
1円382.7万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 153.6万円258万円
C5の相場表を見る
25681 中古車掲載台数 2
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ 純正ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth 両側パワースライドドア ホンダセンシング ETC ドラレコ LEDライト ハーフレザーシート クルーズコントロール 記録簿 取説

    本体価格
    134万円

  • ホンダ N-BOX カスタム GLホンダセンシング 

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 両側パワスラ 純正ナビ バックカメラ クルコン 運転席助手席シートヒーター LEDライト

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バッ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    144万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 当社サービスカー ホンダセンシング ホン

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 

    本体価格
    応談

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 禁煙車 ワンオーナー ホンダセンシング

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 禁煙 ナビTV BT 両電スラ スマキー 車検含

    本体価格
    28.2万円

  • ホンダ N-BOX 660 衝突被害軽減システム クリアランスソナー アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト 両側パワースライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    154.8万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5 V6エクスクルーシブ 2オーナー 記録簿15枚有 ETC

    本体価格
    153.6万円

  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

関東
5821
125.2万円
関西
3898
126.4万円
東海
3999
134.5万円
北海道
1226
134.6万円
九州
4072
124.2万円
東北
2067
131.8万円
北陸・甲信越
1893
131万円
中国
1676
124.5万円
四国
1029
125.5万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
0
---
東海
1
153.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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N-BOXとC5のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   シトロエン  C5
164.9万円247.5万円 新車時価格 360.5万円498万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
658 排気量(cc) 1997~2946
58~64 最高出力(馬力) 137~210
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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