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CR-Zとヴェロッサを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   トヨタ  ヴェロッサ
VS
17.8万円278.8万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 47万円422.8万円
ヴェロッサの相場表を見る
430 中古車掲載台数 24
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 検 2年付/禁煙/ETC/HID/オートライト/クルーズコントロール/スマートキー/パドルシフト/オートAC/CDオーディオ/ミラーウィンカー/プライバシーガラス/フォグ/純正アルミホイール/シートリフター/タイミングチェーン

    本体価格
    30万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正HDDナビ地デジBモニ クルコン 禁煙車

    本体価格
    60.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビバックカメラETCフォグ修復歴無し

    本体価格
    60万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 走行65000キロ

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT・SHOWAサス&ショック・無限マフラー・BRIDEフルバケットシート・ENKEI17インチアルミ・ETC・スマートキー・クルーズコントロール・ドライブレコーダー・HDDナビ・フルセグ・CD/DVD再生・オートA/C

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT クルーズコントロール ミラーヒーター 17インチアルミホイール

    本体価格
    59.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ/バックカメ/Fフォグランプ/ETC

    本体価格
    29万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ AT・コンフォートビューPKG・インターナビ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 夏冬タイヤ純正AWセット・Bカメ・ETC

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速マニュアル車

    本体価格
    91.9万円

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    265.9万円

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    378万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5VR25 1Jターボ電スロ解除5MT載替 純正1JZターボ 5速MT載替 修復歴無 純正フルエアロ 10万キロ時タイベルウォーポン交換済 電スロ解除済 純正カラー GPスポーツマフラー TRDダウンサス エンケイ17インチAW 社外デッキ ETC ドラレコ

    本体価格
    347.4万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 2.5 VR25 ミッション換装MT CST R19/9.5J FINAL KONNEXION車高調 オグラレーシングクラッチ ナルディステアリング

    本体価格
    280万円

関東
179
74.3万円
関西
48
80.9万円
東海
74
94.1万円
北海道
11
56.5万円
九州
38
71万円
東北
39
64万円
北陸・甲信越
15
72.7万円
中国
18
76.2万円
四国
8
128.5万円
地域別台数
関東
10
274万円
関西
1
49.8万円
東海
6
180.5万円
北海道
1
378万円
九州
4
362万円
東北
1
385万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
65万円

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CR-Zとヴェロッサのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   トヨタ  ヴェロッサ
226.8万円449.4万円 新車時価格 229万円395万円
クーペ ボディタイプ セダン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1760×1450  他
1496 排気量(cc) 1988~2491
113~156 最高出力(馬力) 160~300
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 9.4~12.4km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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