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CR-Zとジェミニクーペを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとジェミニクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   いすゞ  ジェミニクーペ
VS
28円211.2万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 ---
ジェミニクーペの相場表を見る
431 中古車掲載台数 1
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル TEIN車高調 柿本改マフラー PLUS SPORTシステム 純正ナビ バックモニター ETC クルコン スマートキー キセノンヘッドライト 本革巻きステアリング オートエアコン 純正17AW

    本体価格
    88万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 新品タイヤ ヘッドライトクリア施工車 ツートンペイント 後期 スマートキー HDDナビ TV バックカメラ ETC HID クルーズコントロール 無限リアウィング 17インチアルミ

    本体価格
    57万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限リアスポイラー ブラックレザー調シートカバー

    本体価格
    126万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT 車高調 社外17AW スマートキー

    本体価格
    74万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 後期最終型・茶×黒ハーフレザーシート・Bluetooth接続・フルセグ・バックカメラ・スマートキー・プッシュスタート・オートA/C・ETC・LEDヘッドライト・ローダウン・weds sport 17インチアルミ・パドルシフト

    本体価格
    127万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル シティブレーキアクティブシステム 純正インターナビ デジタルインナーミラー バックカメラ ETC ドライブレコーダー  クルーズコントロール LEDヘッドライト 純正17インチ スマートキー 禁煙車

    本体価格
    191.2万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 純正アルミ 純正ナビTV ETC

    本体価格
    103.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ワンオーナー禁煙車純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 2トーンカラースタイル 純正ナビ バックカメラ ETC パドルシフト 革巻きステアリング ドライブレコーダー オートエアコン クルーズコントロール スマートキー 電動格納ミラー ハーフレザーシート ステアリングスイッチ 禁煙

    本体価格
    141.2万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ジェミニクーペ ZZ/Rスポーツクーペ 記録簿12枚 保証書 取説 ワンオーナー

    本体価格
    630万円

関東
175
77.3万円
関西
43
72.3万円
東海
78
92.8万円
北海道
8
56.3万円
九州
43
74.4万円
東北
32
58.5万円
北陸・甲信越
20
71.3万円
中国
24
75.9万円
四国
8
104.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
630万円
四国
0
---

CR-Zの中古車を探す

ジェミニクーペの中古車を探す

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CR-Zとジェミニクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   いすゞ  ジェミニクーペ
226.8万円449.4万円 新車時価格 143.9万円199.9万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4185×1695×1315
1496 排気量(cc) 1588
113~156 最高出力(馬力) 140~180
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

最後のいすゞオリジナルのジェミニ

1990(H2)年に登場したコンパクトセダン&スポーツのジェミニ。この3代目が、いすゞによるオリジナル最後のジェミニとなった。デビュー当初はセダンのみであったが、発表1年以内にクーペモデルとワゴン風の3ドアハッチバックモデルを追加。コンパクトクラスながらスペシャリティ度の高いラインナップとしたのが特徴だった。ジェミニクーペはヤナセが販売していたPAネロと兄弟車になり、4WSシステムを採用したのも話題なった。当初は駆動方式はFFで、1.6Lの直4DOHCエンジンのみだったが、後に180psを発生するターボエンジン搭載の4WD仕様“イルムシャーR”が追加された。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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