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CR-Zとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   ホンダ  アコードクーペ
VS
19万円325万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 124万円280万円
アコードクーペの相場表を見る
430 中古車掲載台数 9
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 禁煙 6MT スマキー アイスト Fフォグ 16インチアルミ 整備付

    本体価格
    63.4万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ (6速MT・禁煙車)(HDDインターナビ・バックカメラ・ビルトインETC・ユピテル製ドラレコ前後2カメラ)オートAC/車高調/無限シフトノブ/クルコン/HID&フォグ/キーレス/保証書&取扱説明書

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ テレビ バックモニター ETC スマートキー ステアリングスイッチ パドルシフト 純正16インチアルミ クルーズコントロール オートライト 電動格納ミラー 横滑り防止装置 スポーツモード

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6MT ハイブリッド クルーズコントロール 純正HDDナビ ステアリングリモコン バックカメラ ETC オートエアコン オートライト ウィンカーミラー HIDヘッドライト メタル製ペダル キーレス

    本体価格
    95.2万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 6速MT 走行40600KM HIDライト

    本体価格
    88万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 禁煙 ナビTV バックカメラ HID ETC クルーズコントロール DVD再生 ロッソモデロマフラー ローダウン アルミホイール

    本体価格
    51.3万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6MT 社外ナビTV バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    95万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 5ZIGENマフラー コンビ黒革調シートカバー インターナビ&バックカメラ 猫耳リアスポ 純正AW オートHID&フォグ 7速MTモードパドルシフト クルーズコントロール オート格納ミラー スカッフイルミ インテリアイルミ

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速マニュアル ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル HDDナビ ワンセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト 前後ドラレコ クルコン 純正16インチアルミ ETC

    本体価格
    32.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    229.8万円

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    48万円

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    280万円

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    本体価格
    124万円

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    本体価格
    148万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 iエクスクルーシブ 社外18AW ローダウン サンルーフ 本革シート 運転席パワーシート 社外オーディオ BOSEサウンド

    本体価格
    183万円

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    本体価格
    178万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi USAエンジン機関整備済

    本体価格
    176万円

関東
181
78.4万円
関西
42
64.7万円
東海
81
96.2万円
北海道
8
64.1万円
九州
41
65.7万円
東北
23
61.3万円
北陸・甲信越
18
82.7万円
中国
25
73.8万円
四国
11
105.6万円
地域別台数
関東
5
201.2万円
関西
2
163万円
東海
2
86万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  CR-Z   ホンダ  アコードクーペ
226.8万円449.4万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
1496 排気量(cc) 2156
113~156 最高出力(馬力) 145~190
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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