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CR-Zとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   ホンダ  アコードクーペ
VS
15.9万円325万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 128万円280万円
アコードクーペの相場表を見る
342 中古車掲載台数 7
  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 6MT ブルートゥース対応地デジナビ バックカメラ ETC 社外フロント・リアスポイラー 電動格納ドアミラー キーレスキー フロアマット アイドリングストップ ステアリモコン ドライブモード

    本体価格
    62万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ツートンカラースタイル 初度平成26年4月 走行81241KM 車検令9年4月15日 純正ナビ+リヤカメラ+ETC 社外ドラレコ前後 HID+オートライト+フロントフォグ スマートキー

    本体価格
    128.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ETC バックカメラ  オートクルーズコントロール CVT オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー アルミホイール 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 2トーンカラースタイル 後期最終型 絶版車 禁煙車 360W7スピーカーハイパワーサウンドシステム インターナビTVバックカメラ +Sスイッチ Buletooth HDMIミラーリング あんしんPKG

    本体価格
    194.3万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 5ZIGENマフラー コンビ黒革調シートカバー インターナビ&バックカメラ 猫耳リアスポ 純正AW オートHID&フォグ 7速MTモードパドルシフト クルーズコントロール オート格納ミラー スカッフイルミ インテリアイルミ

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 禁煙車 HDDナビ TV ドライレコーダー ETC クルーズコントロール HIDヘッド 17インチアルミ オートライト フォグランプ Bカメラ スマートキー2個 傷凹なし ノーペット

    本体価格
    44万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT車RAYS17インチAWナビTV後方カメラ レカロシート Bluetooth クルーズコントロール ETC スマートキー ISOFIX キセノンライト フォグライト タイミングチェーン オートエアコン オートライト

    本体価格
    57万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル スカイルーフ ナビ フルセグTV CD/DVD Bluetooth ミュージックサーバー バックカメラ ドラレコ ETC クルーズコントロール ローダウン 17アルミ

    本体価格
    105万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 6速MT 走行40600KM HIDライト

    本体価格
    88万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ETC スマートキー 社外アルミホイール

    本体価格
    52万円

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    178万円

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    本体価格
    148万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi USAエンジン機関整備済

    本体価格
    176万円

関東
138
81.3万円
関西
33
65.2万円
東海
71
98.7万円
北海道
12
75.2万円
九州
31
72.2万円
東北
23
59.5万円
北陸・甲信越
13
66.6万円
中国
11
98.4万円
四国
10
76.9万円
地域別台数
関東
3
228.7万円
関西
2
163万円
東海
1
48万円
北海道
1
128万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ホンダ  CR-Z   ホンダ  アコードクーペ
226.8万円449.4万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
1496 排気量(cc) 2156
113~156 最高出力(馬力) 145~190
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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