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スペーシアとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ホンダ  アコードツアラー
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 38万円165万円
アコードツアラーの相場表を見る
16540 中古車掲載台数 30
  • スズキ スペーシア 660 X 社外ナビ/フルセグTV/ドラレコ/ETC

    本体価格
    74.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 禁煙 Bカメ 片パワ コナセン 衝突軽減 ETC

    本体価格
    120.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Z 片側パワースライドドア 全方位カメラ

    本体価格
    106.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G セーフティサポート(スズキ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/衝突安全ボディ/エンジンスタートボタン

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 

    本体価格
    34万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 純ナビ 360°カメラ クルコン パワスラ

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 2トーンルーフ スズキ保証付 デュアルセンサーブレーキサポートII パーキングセンサー ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドランプ 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    194.8万円

  • スズキ スペーシア スペーシア カスタム HEV GS ナビパノラミックビューモニター衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    202.5万円

  • スズキ スペーシア 660 X 4WD 禁煙車 後期 電動スライドドア スマートキー シートヒーター Aストップ 電格ミラー レベライザー ステリモ ワンセグ バニティミラー チルトステ シートリフター オーバーヘッドコンソール アームレスト

    本体価格
    55.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 両側電動・9型純正ナビ・フルセグTV・全方位カメラ・BT・ステアリモコン・ETC・プッシュスタート・追従式クルコン・アイドリングストップ・デュアルセンサーブレーキサポートII・横滑り防止・前後誤発進抑制

    本体価格
    213万円

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    115.6万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル エアロ キーフリー ナビ Pシート パワ 16AW

    本体価格
    47.7万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ 

    本体価格
    66万円

関東
3596
135.6万円
関西
2339
133.6万円
東海
2109
138.1万円
北海道
780
151.6万円
九州
2982
133万円
東北
1634
144.3万円
北陸・甲信越
1189
129.6万円
中国
1238
133.3万円
四国
673
133.7万円
地域別台数
関東
16
81.7万円
関西
1
45.1万円
東海
5
75.1万円
北海道
2
78.5万円
九州
1
125万円
東北
1
56.8万円
北陸・甲信越
3
81.7万円
中国
1
82.9万円
四国
0
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スペーシアとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ホンダ  アコードツアラー
153万円219.3万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
657~658 排気量(cc) 1997~2354
49~64 最高出力(馬力) 156~206
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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