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アコードツアラーとレヴォーグを比較! - みんなの比較車種

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アコードツアラーとレヴォーグの中古車情報を比較する

ホンダ  アコードツアラー   スバル  レヴォーグ
VS
33.8万円134.9万円
アコードツアラーの相場表を見る
中古車相場 21.4万円512.4万円
レヴォーグの相場表を見る
25 中古車掲載台数 1700
  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル 禁煙車 純正HDDナビ バックカメラ ETC 横滑り防止装置 クルーズコントロール パワーシート コンビシート HIDヘッドライト フォグライト ルーフレール 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    121.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24E 純正HDDナビ&バックカメラ&ETC

    本体価格
    125万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL ナビ アルミホイール 電動シート ETC Bカメラ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ 東海仕入 ナビ クルーズコントロール タイミングチェーン ルーフレール HID

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ HIDヘッドライト スマートキー 純正ナビ ワンセグテレビ DVD CD ETC クルーズコントロール 純正アルミ タイヤサイズ225/50R17

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS アドバンスパッケージ 車間制御クルーズコントロール/追突軽減ブレーキ/パワーバックドア/HIDヘッドランプ/ハイビームサポート/左右独立AAC/運転席パワーシート/HDDインターナビ(CD・DVD・フルセグ)/ビルトインETC/バックカメラ

    本体価格
    134.9万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル HDDナビ バックカメラ ETC ハーフレザーシート パワーシート 純正エアロ 純正18インチホイール HID パドルシフト クルーズコントロール フロントフォグ 修復歴無

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル 車高調 VOSSEN20インチ ナンバースムージング usdm 社外オーディオスピーカー

    本体価格
    99万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL 

    本体価格
    59.4万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル サンルーフ付

    本体価格
    42万円

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    本体価格
    110.2万円

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    本体価格
    87.7万円

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    本体価格
    135万円

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    153.7万円

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    本体価格
    138.8万円

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    本体価格
    125.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 純正ナビTV社外18アルミDインナーミラー

    本体価格
    225万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツ EX FSRカメラ 全周囲カメラ 

    本体価格
    322.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 

    本体価格
    253万円

関東
11
76.4万円
関西
1
78万円
東海
7
82.7万円
北海道
1
42万円
九州
1
125万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
72.2万円
中国
1
129.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
468
188.7万円
関西
193
200.6万円
東海
274
179.3万円
北海道
186
158万円
九州
128
179.1万円
東北
189
167.3万円
北陸・甲信越
171
190.2万円
中国
67
166.1万円
四国
24
162.8万円

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ホンダ  アコードツアラー   スバル  レヴォーグ
274.8万円412.3万円 新車時価格 310.2万円576.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4750×1840×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1795×1500
1997~2354 排気量(cc) 1795~2387
156~206 最高出力(馬力) 177~275
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11.4~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
解説

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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